进入今年3月,由于购置税补贴政策告一段落,经济型车在一向“旺销”的成都市场率先显露疲态。虽然4月受听证会影响出现了一轮井喷,但进入5月以后,不仅是经济型车,就连中级车、中高级车的销售情况也渐渐走进低谷。不同的是,由于经济型车的产能更大,不少经销商的库存从5月起就开始濒临警戒线,再加上从年后数月累积的萎靡态势,让经销商的现金流严重吃紧,不得不释放出极有“杀伤力”的价格优惠,集体价格跳水成为经济型车市的普遍状态。
1参战车型:悦动
战前行情:最高优惠10000元,销售平稳。
现在行情:最高优惠13000元,销量翻倍增长,库存严重不足,有些车型需预订才能提到车。
价格战原因:申蓉北京现代新建店,让利于消费者,快速提升市场占有率,目前悦动价格已经进入8万元区间。
2参战车型:凯越
战前行情:市场疲软,客户期待出台新的优惠政策,竞争力下滑。
现在行情:市场回暖,但市场上各车商大打价格战,市场竞争剧烈。
价格战原因:凯越长期具有较大的潜在客户群,但由于淡季市场客户的心理状态,迟迟不能下手。申蓉别克为满足广大客户的购车需求,让客户提前享受到国际车展的价格,于近期将凯越定为特价车推荐。
3参战车型:荣威550 1.8T品逸
现在行情:优惠2万元(现金+礼包)。
价格战原因:作为上汽荣威的经典热销车型,厂家于世博期间调整了价格政策,以保证该车型可继续保持市场热度。
战后情况:荣威550销售较为火爆。
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