日产帅客碰撞测试 车门防撞梁至关重要

　　【搜狐购车-帮你选车】2010年7月20日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对郑州日产汽车有限公司生产的东风牌ZN6440V1B4型轻型客车(帅客 2010款 1.6 豪华型)完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。

　　碰撞实验看点：

　　1、正面碰撞试验：A柱变形，左前门开启费力，驾驶员自己逃生困难，前排假人腿部与前舱接触印迹清晰，且前舱破裂处较多，容易造成2次伤害，后排女性假人双脚伸入正驾驶席座椅底部，受伤情况不明。

　　2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身凹陷，B柱向内缩进，驾驶员向右倾斜较大，安全带脱离，没有起到相应的保护作用，左前车窗玻璃粉碎；后排假人头部与左后车窗玻璃接触亲密，印迹清晰。

　　3、正面40％重叠可变形碰撞试验：A柱变形，左前门开启费力，驾驶员自己逃生困难；前舱与驾驶员腿部接触亲密，腿部附近储物盒被挤裂。

　　正面碰撞试验：A柱变形，左前门开启费力，驾驶员自己逃生困难，前排假人腿部与前舱接触印迹清晰，且前舱破裂处较多，容易造成2次伤害，后排女性假人双脚伸入正驾驶席座椅底部，受伤情况不明。

　　正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

　　碰撞后，帅客 2010款 1.6 豪华型（以下简称帅客）车身的变形主要集中在车头部，碰撞时的大部分碰撞能量被发动机舱前部吸收，部分配件破裂散落；A柱明显变形，致使左前门开启费力，驾驶员很难自救脱险；B、C柱保持完好，很好的保障了后排乘客的安全性，前风挡玻璃完好。

　　乘员舱，操控台及中控台大部分变形破裂。前排假人坐姿基本正常，由于所受撞击力度较大，我们可以看到正驾、副驾驶假人膝、腿部与前舱接触亲密，印迹清晰，且腿部附近的储物盒被撞击弹出，开口与腿部接触较近，容易给假人造成二次伤害；头部与气囊接触印迹清晰，很好的保护了假人头部。

　　后排左侧女性假人手臂有些不规则的举动，双脚伸入正驾驶席座椅下，受伤情况不明；儿童假人面部上仰，儿童座椅向左稍有偏移，两手臂向上扬起，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。