会客室222期:吉利沃尔沃多址建厂何方?

　　五年后中国豪车市场或将四驾马车齐驱

　　主持人：有一个说法，沃尔沃能不能最终在中国取得成功需要五年时间，用五年时间来看它到底行不行。

我们作为这期节目的总结，我们分析了这么多的情况，也给予了李书福这次成功的收购给了他一个最热烈的鼓励和最热烈的祝贺，同时也希望他今后的路能够一步一个脚印越走越扎实，对于五年看成败之说最后再请二位来做一个点评，你们觉得需要五年的时间来看吗？或者二位心目当中觉得沃尔沃在中国卖到多少了或者它的怎么样一个布局成功了就算是成功了，怎么样来定义沃尔沃是否能成功呢？

　　王秋凤：它是否能够成功实际上沃尔沃这个品牌在全球将来的运营能否成功其中很大的一个亮点一定是在中国市场能不能成功，李书福现在已经给沃尔沃规划了五年在中国的市场销量提高到20万辆。我想实际上确实如果达到20万辆的时候，那时候可以看出成败来了。五年之后奔驰、宝马这样的勉强能够达到这个数据就是非常不错了，那时候可能就是中国汽车市场四驾豪华马车并驾齐驱的局面了。沃尔沃进入公车采购市场我相信它一定要进入政府采购的，沃尔沃的品牌形象低调、安全这两样我相信在政府采购这方面一定是非常具有优势的，这个也要看李书福他怎么去运作了，后续可能有产品有产能方面的配合。到现在如果我们给李书福一个鼓励的话，我觉得我们可以说是李书福改变了中国汽车工业的历史，可能这种改变的结果各方面我们现在还不好衡量，但是至少他现在是改变了历史，成了中国第一个跨国公司的汽车品牌。吉利收购沃尔沃一定会写到中国汽车历史上，同时推后几年再看，可能五年几年之后再看的话，包括美国汽车工业全球汽车工业再回顾2010年历史的时候回顾这个经济危机的时候，相信吉利收购沃尔沃都一定会是浓墨重彩的一笔。

　　管学军：我是这样看的，吉利收购沃尔沃在中国是否成功怎么样评判这个事不应该简单地看沃尔沃销了多少或者卖了多少，而应该看吉利能不能在中国建立一个达到沃尔沃品质要求的零部件体系，这是最重要的。因此这就和它的布局的点有非常大的关系，你比如说如果你布在上海或者布在成都都可以借助大众的体系，很完善的零部件体系迅速达到沃尔沃的质量标准，我觉得这是很重要的一个。那么更重要的也是更严酷的一个东西是吉利要掌握沃尔沃制订技术标准和质量标准的依据，只有掌握了这两个东西你才能真正算懂得了怎么样去研发，你才可以开发未来的沃尔沃新的平台，你才能真正把沃尔沃的技术原理用在吉利身上，我觉得这才是真正的成功，而简单的销多少那是很容易达到的，现代都很快在中国能铺开，沃尔沃一样很容易，不就是工厂吗，建工厂是最容易的事情，而核心的是掌握标准，更核心的是掌握制订标准的原则和原理。

　　主持人：非常感谢我们的二位嘉宾，我相信在中国汽车的发展史上2010年8月2号这一天一定会被载入史册，我们中国的民营企业成功收购了海外一个豪华品牌，这足以让我们骄傲和自豪。今后我们会继续关注沃尔沃在中国的发展，我们给它一个时间的期限，我们静静地等，我们静静地看，我们期待着沃尔沃就能够像李书福所说的那样，它是曾经被困在笼子里面的一只老虎，它马上就要把它的爪子伸向世界各地，我们期待着那一天的到来，今天的星期三会客室就到这里结束，再次感谢大家的关注。如果想再次看到听到我们的节目可以登陆合作伙伴搜狐汽车，也可以关注本周出版的《经济观察报》。

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