高定贵：2015中国涡轮增压车将达600万

　　带增压器的车更经济

　　搜狐汽车：有一个问题我比较好奇，我想买一个T的发动机车型，作为老百姓不特别在意指标的东西，如果挑选一个，以您的经验，看哪些点？

　　高定贵：现在是这样的，首先根据自己个人的喜好做一个出发点。

　　涡轮增压并不会降低寿命

　　搜狐汽车：刚才我们说了很多霍尼韦尔增压发动机的优点，提到了维修成本问题。我觉得从我们搜狐网友反应的声音来看，它和传统的比更换率是不是短一些，购买T车或传统的车在使用寿命有一些担忧，但T的车面临缺点到什么阶段？

　　高定贵：我们涡轮增压技术是非常成熟的技术，用了几十年，包括商用车使用环境非常恶劣的情况下也已经得到比较好的验证。我们认为我们所有的数据表明我们的涡轮增压发动机的使用寿命，不比非涡轮增压发动机寿命低，这不存在有了涡轮增压后寿命降低，维修频率会提高的担忧。我刚才讲涡轮增压和其他主要的零部件系统一样，是为发动机为汽车服务的。汽车厂开发过程中会考虑整个零部件系统的同步问题，不会有影响，基本是同等寿命，在开发过程中有这样的设计理念。我请所有的搜狐网友放心的使用带涡轮增压的发动机。

　　涡轮增压面临新要求

　　搜狐汽车：我们的网友听到使用霍尼韦尔的增压技术发动机在维护成本和维修方便程度上的优势，以及网点方面没有什么担忧，我们有很多爱好技术的网友现在想问一下，您觉得增压的发动机未来有没有技术升级潜力？是不是已经达到一个顶点，没有任何突破，或者说在开发其他的技术代替？

　　高定贵：如果是大家比较爱好技术的话，可能有这个感觉，任何技术都可能面临着一个更新的要求。包括内燃机，我们生活中使用了100多年，今天还有突破性的技术发展。涡轮增压也是，技术现在非常成熟，我们面临新要求，比如环保，国三到国五国六，意味着技术重点不一样，我们使用材料和使用的设计使用的结构都会进行一些调整，根据法规调整。第二我们在节能方面有更高的要求。能源利用效率，目前是不是和传统内燃机效率相比已经提高到极致，还有潜力。根据消费者的不同个性，是不是针对消费者开发发动机比较有个性化的产品也有潜力，从这方面来讲我们技术人员一直不断追求技术突破。