【编者按】2010年9月3日,享有“汽车行业达沃斯”美誉的中国汽车产业发展论坛在天津滨海新区隆重举行。政府、行业以及企业高层领导将以多元化的会议模式围绕“中国汽车产业的转型升级”这一年度主题展开深入的讨论。在互动研讨环节与会嘉宾以“汽车零部件产业发展”为主题进行了热烈讨论,以下为中国汽车工程学会副秘书长张宁女士的发言实录。
大家下午好,很高兴有这样的机会能跟大家再一次交流。这个研究的成果是我们今年年初刚刚完成的一个报告,从去年的年终开始到今年年初开始,整整花了将近一年时间。不同的是刚刚美国SAE的这位先生,主要讲了他的一些看法,那么我们这个报告,我们中国SAE,现在可能是世界三大SAE,我们这个报告可能当时立脚点主要关注在传统的零部件上。大家都知道这个论坛是可持续发展,研究中国可持续发展,不光是大家很担心,比如说刚刚黄总讲了,在汽车电子方面我们有很多弱势,也包括我们对整车的可靠性,整车质量产生了一些影响,现在很多都反映在零部件层面,所以这也是我们当初做这个题目的一个原因。
那么在这个调查当中,我们一共是获得了135个答案,应该说回复率还是相当好,正好这个时候国家信息中心也完成了他们关于零部件状况的报告,这样我们把我们的报告和他的报告,把他的研究内容也作为我们很重要的研究依据。在这里,我为了说明后面的数据来源,它表明了什么,比如说我们这个数据,当时调查的对象主要是一二级供应商,所以这个结果可能主要反映了一二级供应商的情况,并不能代表全行业所有所有零部件厂商的情况,所以跟大家做一个说明。
解决之道之二就是建立服务于行业的共性技术平台,政府为相关数据库建设、公用研发设施建设、开放实验室建设等提供更多的支持。