杜少中：机动车污染防治措施仍需加强

　　奥运期间关于机动车采取的措施，北京全面禁止黄标车上路，日均减少机动车195万辆以上，这样的措施使机动车污染物减少46%。

为了解决储油设施挥发物排放问题，我们对加油站，油罐车等等全面完成油气回收的治理改造，特别是环境效果。我们会看到一张片子，是产生臭氧的重要因素。我们北京奥运会全部时间没有一天臭氧超标，这是我们原来非常担心的问题，也是国际上对我们压力最大的问题，因为臭氧对人的健康，特别是运动员健康影响很大，我们采取减少一些措施，使得臭氧没有超标。

　　还有高污染排放车辆的淘汰。我们北京市这些年通过制订经济鼓励政策，动员车主参与，并提供便利服务，严格道路限行，加快黄标车淘汰，累计淘汰高污染21万车，公交车2万多，去年淘汰10.6万辆，国家几个部委以旧换新的数字一致。

　　仅仅是淘汰了10.6万辆黄标车，每日消减各项污染物200多吨，一个非常形象的概念就是淘汰了10.6万辆黄标车，为国四标准新车腾出环境空间。

　　奥运会期间由于我们采取这些措施，北京空气质量天天达标，主要污染物浓度总量下降50%左右。空气质量达到世界发达城市水平，为举办奥运会提供良好的空气质量。

　　一段时间以来，我们和汽车企业老总有很多交流。今年到沿长江企业考察，我到这些企业，老总提的问题，最多是北京国四能不能盯着，国五能不能如期实施。我作为基层干部决定不了这事，我也没权利没有能力决定，国四能不能盯着，我给大家做一个分析，五个方面的机遇和挑战，通过这5方面分析，每个人可以得出一个正确答案，实施不实施国五，要不要推动机动车减排，这是大势所趋。

　　第一个问题我们会按照国家要求履行国际承。09年中国政府在哥本哈根会上承诺，2020年我国单位二氧化碳减排将比05年下降40%到45%。实行机动车排放总量控制是履行国际承诺的重要承诺。

　　第二机动车是温室气体排放的大颚。机动车排放大量二氧化碳，北京市的机动车每年消耗燃油470万吨，共排放二氧化碳1300多万吨。

　　第三是臭氧，我们刚才说到，机动车排放的氮氧化物，在强烈日光形成臭氧，对人体危害极大。

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