赵会：长安汽车注重安全 力创自主品牌

   【编者按】2010年9月3日，享有“汽车行业达沃斯”美誉的中国汽车产业发展论坛在天津滨海新区隆重举行。政府、行业以及企业高层领导将以多元化的会议模式围绕“中国汽车产业的转型升级”这一年度主题展开深入的讨论，本次论坛共有600余位政府官员、行业领导、企业领袖和专家学者参加，在现场搜狐汽车专访了长安汽车工程研究总院副院长赵会，以下为采访实录。

长安汽车工程研究总院副院长赵会

　　搜狐汽车：先请您给我们介绍一下，上午刚刚公布最新一批车型评价结果，长安汽车取得不错成绩。我们想问下对长安来说，汽车安全系统这块，现在我们取得的一些成就，基于什么样的基础，我们现在看到越来越多的车型评价的承诺，很多的企业在掌握评价标准基础上，按照这个评价标准做安全方面的要求。我们是不是完全按照这个标准做安全方面的要求，才获得了较高评价，还是我们有一套自己的标准和体系？

　　赵会：很高兴也很荣幸搜狐这样的关注和邀请，先简单说一下我自己目前工作和我过去的一点点历史。

我是90年去美国留学，06年回国，在美国福特公司工作12年，这12年一直做碰撞安全研发，在福特大小的整个整车项目做了至少6款，而福特的车是堪称全世界最安全的车。可能造型、成本不是世界最好的，但是它的安全，你知道福特，包括沃尔沃也是福特，在安全这块积聚世界顶尖人员和投入也是最多的，我有幸有这个工作经历，使我回国后回到长安，负责整个长安碰撞安全的研发。现在已经回到长安4年了，4年中对整个长安汽车体系进行梳理，制订我们的发展规划和目标。

　　实际上中国没有CN-CAP这样的规则，我走同样道路开发和研发我们自己安全这个领域，可能也是因为巧合。长安有一个安字在里面，也是它的一个发展的理念，包括对社会，对消费者负责任，是一个负责任的企业。怎么样负责任？当然车是一个，安全是一个。正是这样的理念，我回国选择在长安工作，而且给我这样的平台和机会，所以说06年CN-CAP开始，我06年开始回来，这4年的道路，正好是又发表了CN-CAP这样的规则以后，正好也是我们长安追求的，希望能把车辆做的更安全，CN-CAP的出台也是为了站在消费者立场上，评出哪一个车是最安全的。

　　从刚刚发表的安全碰撞试验结果看，这批是6款车，都是自主品牌车。从评价结果来看，我们长安悦翔这款车得分第一名，总分36.1分，是三星到四星。我很自豪，也很高兴，长安碰撞安全这块经过市场的表现，更认证了我们说的，我们在自主品牌这块是国内领先的。

　　在碰撞安全这块可以认证这点。因为过去都是自主品牌进口车，都是混在一起实验发布，这次结果有一个很好的可比性，很高兴看到这样的成绩。但是即使是我们第一名了，但是我看到我们的差距，就是说我们现在搞自主研发，不是在自主品牌里争第一第二，这不是我们的目的。我们的目的是要走向国际，要制造国际一流的这样一个自主品牌，这是我们的定位，我们看到自己差距在于我们如何在这个经济型轿车低造价的情况下制造出最安全的车。所以说我们离这个目标还有一定差距。

　　下一步我们要再进一步。现在我们有一系列的产品在研发当中，关于这款车的话，还有一个客观的原因在这里。我们这款是四星车，但是这次是赵主任在宣布会上说过一句话：这6款车完全在市场买的，没有一家是送检，送检是厂家要花钱。这样的话，他买的这款车，是我们在不同，因为同款车不同配置，我们这款车是最低配置的一款车。而我们最低配的一款车，结果一撞我们是第一名，如果配置好的话我们很轻松达到4星。

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