锦城大事--成都“一场没有硝烟的战争”

　　丰田让同行疯狂

　　文 | 章未

　　持续四个月的丰田“召回门”，今年2月份开始演绎到高峰，伴随“召回门”影响的扩大和中国车市3月份开始走向下行路线的总趋势，一汽丰田开始感受到前所未有的压力。

　　与此同时，从成都到北京，一不小心，一汽丰田已经成为同行的“降价标杆”。

　　“店内让价2.5万，还送了我很多很多东西，还有机会抽奖参加日本游。”现在是买一汽丰田卡罗拉最好的时候！笔者在北京的前同事傅颖已经订下一台。电话那头的她忍不住地偷乐，就在去年年底之前，她还在让我帮忙打听哪家店可以早些提车，而且，当时卡罗拉13.98万元的车价丝毫没有谈判余地。

　　“我就是看不惯丰田店内那帮销售员的牛X样，所以去年没有买成。”傅颖说。短短半年多时间，车市已经发生翻天覆地的变化。

　　此外，由于新款卡罗拉将于9月上市，现款卡罗拉全系可享受3万元的优惠。优惠后价格最低的GL手动挡降至9.78万，直接进入9万元区间。

　　丰田放水，水淹七军。“一汽丰田就是这次价格战的罪魁祸首。”在安排手下信息员去打听卡罗拉最新的报价后，东风本田杭州的一家经销商销售经理胡谷对笔者忿忿地说。

　　“7月份之后，丰田卡罗拉和花冠直线降价，市场价格体系立马崩盘。”老胡说。

　　“丰田的‘牛头’标很牛，从来保持‘不二价’神话 ，这一回它是真急了！”一位经销商如此评价一汽丰田刚刚发布的今年下半年的市场营销计划。他认为，这是一汽丰田自2003年成立销售公司以来发动最为猛烈的一次营销攻势。

　　“在这样的降价力度下，今年一汽丰田卖车已经无利可赚，”深业集团总裁李晨迪告诉笔者。更有业界专家分析：花冠EX在今年下半年销量要达到甚至超过6万辆，如果按照每辆降价1万元估算，一汽丰田为此将牺牲6亿元左右的税前利润。