1228公里的山路考验 吉奥爱心之旅纪行

新都镇已经属于藏民的聚居地，建筑带有明显的藏族特色。

还未从新都镇出发，风景就已经让大家不断地举起相机，不舍上路。

发卡弯穿梭在云中，对车辆和驾驶者都是一种考验。

　　车队经过第一天的跋涉之后，进入了风景壮美的高原地带，盘山路成为家常便饭，一个又一个发卡弯，考验着车队。吉奥帅豹的刹车行程较长，因此刹车动作需要提前，准确的转向机构，对于应对这些发卡弯有着很大帮助。车身的高重心对过弯有些影响，吉奥帅豹的身手依然比较敏捷。

连续的盘山路，让驾驶者很容易疲劳，车队不时需要停下来换手休息。

经过一上午的跋涉，车辆抵达此次行程的高点，4718米的卡子拉山口。

迎接我们的除了连绵的草地，就是层叠的云海。

车队在山顶上一字排开，SUV和群山摆在一起十分应景。

　　经过一上午的跋涉，车辆到达了海拔4718米的卡子拉山口，此时高山的壮美风光，让车队很难不停下来好好欣赏一下。翻越卡子拉山口之后，车队一路下山，到达理塘县——位于四川省甘孜藏族自治州南部，海拔4014米，两世达赖喇嘛的诞生地。

又是一段在云海之中穿梭的盘山路，帅豹的指向性不错，下山可以适当的放开手脚，车队很快到达中午的休息点——理塘县。

理塘县不大，却出过两世达赖喇嘛，可谓人杰地灵，可惜我们仍不能久留。

还未出理塘县，天气开始变阴，好在剩下的路程山路较少，路况不错。

半路上，车队体验到了高原气候的多变，帅豹配备的17寸固特异轮胎，雨雪交加的路面上也有着较高的抓地力。

在9月份中旬见海子山的雪景，大家都比较兴奋，也忘却了寒冷和疲劳。

　　在理塘短暂休整，车队继续上路，大雨再次阻碍了车队，经过少有的一段平直道路之后，车队进入海子山冰川地质公园，在这里车队再次感受到了高原气候的多变。大雨逐渐变成了大雪，袭击了毫无准备的车队，路面积雪考验着吉奥的抓地力，17寸固特异轮胎不负众望，车队很快通过降雪地带。

随着海拔的下降，大片稻田告诉我们，距离今日的目的地稻城已经不远了。

　　海拔继续下降，路况也越来越好，车队加快了行进速度，向稻城亚丁——此段行程的驻地靠近。进入稻城境内以后，道路两旁开始出现一片片金灿灿的稻田，在海拔3000多米的地方种植旱稻，这也是稻城名称的由来。

大片的稻田在藏区十分少见，在高海拔地区种植旱稻，稻城因此而得名。

　　这一晚驻地海拔约3700米，多数队员都出现了高原反应，晚上很难入睡，睡眠很浅，隔一两个小时就会醒，大部分人都有些头疼的现象。