2010巴黎车展雪铁龙篇：全新C4多图解析

　　【搜狐购车 新车】即将到来的巴黎国际车展上，雪铁龙即将给我们带来即将量产的第二代雪铁龙C4（国产世嘉）。其全新的外观设计让我们眼前一亮，充满张力和视觉冲击力的前脸外观和更加飘逸的车身线条让二代C4与旧款有着天壤之别。目前，国产雪铁龙世嘉以及进口第一代C4都在中国销售，那我们中国消费者何时会在国土见到这款新车呢？这个问题等时间给我们答案，今天，借着雪铁龙官方发布的效果图，我们率先来了解一下这款雪铁龙的重要车型。

     换代C4外观更加耐人寻味 侧面放弃现款大溜背设计

　　 新的前脸造型看上去是新款C3和C5的结合体，从凯旋到世嘉车型一成不变的大灯设计已经有些审美疲劳，新款大灯上部线条更平顺，看上去更加精神。高配车型同样也具备了主动转向氙气大灯技术。在进气格栅的设计上，新款加大了上部格栅的尺寸，同时将雪铁龙的新LOGO与横向镀铬辐条结合在一起，下部进气口不再采用现款的梯形设计，改为了更加平滑的U型进气口，与整车的流畅外观相呼应。圆形雾灯看上去更像是艺术品，与雾灯膝部的装饰件都非常具有质感。

现款国产C4（世嘉）

　　 新一代车型的侧面不再采用现款车型那样的大溜背设计，但车顶线条从前往后依然有较大下沉，这不仅让车身侧面看起来更流畅，而且在空气动力学上能够获得更好的性能。车门腰线与众不同的分为了两条，但通过相同的弧度让两条腰线在视觉上组成一个整体。另外，腰线部分比较凸出，与下部的车门折线一起让侧面设计十分饱满。新款的后视镜设计大体上还是沿用了现款的设计，上部采用了车身同色设计，下部采用了黑色设计，转向灯放在了外后视镜与车身的连接部位。

　　 尾部设计上，新款C4的尾灯回归到较为传统的设计路线，横向的尾灯组布局并不鲜见，C4的设计者们通过尾灯轮廓线的设计让它同样显得有些与众不同。同时，通过后窗轮廓的设计，让老款C4尾部略显呆板的视觉感受完全消失。后保险杠两侧还通过下凹的设计来突出整车尾部的立体感。