郑州日产二工厂率先投产奇骏、逍客车型

　　9月20日，以日产全球制造最高标准设计并建设的郑州日产第二工厂正式全面竣工投产。让人意外的是，郑州日产二工厂率先投产的是东风日产的逍客和奇骏两款SUV，相当于帮助东风日产实现北上目标。

　　在今年年初，东风日产将2010年国内的产销目标定为60万辆，加上郑州日产等在内的东风有限的总销量目标为100万辆，郑州日产二工厂的竣工让东风日产的产能计划提前实现。郑州日产今年前7个月已实现销售5万多辆，同比去年大涨113%。

　　与第一工厂位于中牟所不同的是，郑州日产第二工厂位于郑州经济技术开发区。据介绍，郑州日产第二工厂总投资约10亿人民币，设计产能18万辆，一期实现14万产能（两班制）。第二工厂投产后，郑州日产年总产能将由现在的6万辆上升到20万辆。随着今后工厂扩建，到2012年总产能将达到24万辆。按照东风有限的整体产能布局和商品安排，郑州日产第二工厂第一阶段主要保证奇骏和逍客的生产。

　　戈恩总裁在竣工典礼上说，作为日产LCV与SUV生产基地的郑州日产，现已成为日产在中国花都工厂之后的第二大生产基地。它扮演了日产在中国市场表现良好的重要角色，而且这个角色将越来越重要。郑州日产目前共有日产、东风两个品牌、八个系列车型。郑州日产今年总体销量有望突破10万辆。

　　逍客和奇骏目前在东风日产的450家4S店内销售，但生产确是在郑州日产体系内，这种产销不一的状况在国内还非常罕见。

　　郑州日产母公司东风有限总裁中村公泰称，在2008年准备筹建二工厂的时候，是为了增加郑州日产的产能，但由于东风日产产能不足，才改变了工厂的部分功能，并且日产有大量的技术支持进驻第二工厂，确保的就是向市场提供和花都工厂同一标准、同一质量的车。

　　专程前往参观的东风日产副总经理任勇接受采访时也表示，奇骏、逍客在郑州日产生产不仅帮助了东风日产迫在眉睫的产能，也相当于帮助东风日产实现了北上的目标。他还透露，公司在北京发布启辰自主品牌时，发改委产业协调司副司长陈建国问他一个问题，“大众想到南方建厂，你们想不想到北方建厂？”任勇表示，东风日产在广东省的市场占有率遥遥领先，并且领先第二位很多。东风日产在北方要扩大影响力。“从生产资源的配置上来说，需要把存量资产用到最大，这是在东风有限的整个范围内。郑州日产也是东风有限的一个下属子公司，所以对于生产能力的配置，要发挥到最大效率，并没有考虑是郑州日产还是东风日产，或者是在襄樊还是在武汉，我们只是在全公司的范围内，最大效率地配置资产使用。”