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新能源汽车:商业化运作或驶上快车道

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2010年10月22日09:42
来源:中国证券报 作者:牛洪军
  

  

  □本报记者 牛洪军

  受限于石油资源和环保双重压力,大力发展新能源汽车成为我国节能减排的重要举措。继去年初《汽车产业调整和振兴规划》明确提出新能源汽车发展目标后,《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》(下称《决定》)进一步强调发展新能源汽车“三横”的核心技术突破,推进“三纵”的应用和产业化,从而有利于将新能源汽车商业化运作推上快车道。


  分析人士指出,从新能源汽车产业看,新能源汽车是全球汽车行业升级转型的方向。目前,由于汽车尾气排放造成的空气污染严重,全国110个中大城市受此影响达不到二级空气标准。与此同时,石油资源压力剧增,过去5年我国新增的1亿吨炼油能力,全部被新增的3500万辆汽车所消耗。因此,我国要在未来形成具有世界竞争力的汽车工业体系,必须超前部署新能源汽车的研发和产业化。

  对此,《决定》指出,要着力突破动力电池、驱动电机和电子控制“三横”领域关键核心技术,推进“三纵”插电式混合动力汽车、纯电动汽车推广应用和产业化。华泰证券汽车行业分析师陈亮表示,该文件发展方向更加明确,政策支持力度更大。

  虽然《决定》没有提出具体的发展目标,不过,《汽车产业调整和振兴规划》已提出,拟改造现有生产能力,形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。对此,中国汽车安全节能国家重点实验室主任欧阳明高表示,目前中国市场已经确定选择以磷酸铁锂技术为主的动力电池,预计到2015年,电动汽车保有量达到100万辆,动力电池产能达到100亿瓦,汽车电池成本将降低一半。

  对于具体企业而言,陈亮表示,目前上汽、一汽长安等大型车企均已研发出新能源汽车产品,部分在试运行,而比亚迪在这方面做的较好。从短期看,由于仍是新能源汽车的投入阶段,因此新能源汽车的零部件公司及上游的资源类公司,包括新能源电池、电机等相关上市公司,在补贴政策等的推动下将最先受益。

(责任编辑:田禹)

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