机械增压的魅力 2011款瑞虎全系购车指南

　　 全系导购——1.6S舒适版性价比最高

　　 新瑞虎还在老款瑞虎的基础上进行了NVH、空调系统、制动系统、操控系统等方面的46项科技升级，而且在配置上走高端路线，全系增加多功能方向盘和带气压海拔高度及指南针显示的多功能内后视镜等豪华智能科技配置，此外高配车型拥有多碟CD、电动天窗、电加热座椅等舒适配置和235宽胎等安全配置。新瑞虎究竟哪款车型更具性价比呢？我们为你一一分析。

　　 在价格方面，新瑞虎在定价方面呈现一定的规律性，同一动力总成的车型在舒适与豪华型之间差价为八千元。同为1.6L排量，机械增加车型与自然吸气车型差价为七千元。1.8L的2款手动车型与1.6S的两款车型价格持平；而1.8L的四款车型里面配备AMT变速箱的车型较手动挡车型高七千元；2.0L的两款车型较1.8L两款手动车型高1.4万元。

　　 参照列表我们可以发现，舒适型与豪华型之间八千元差价带给我们电动天窗等四到五项配置其实并不是太实惠，真皮座椅/多碟CD都可以后期加装而且价格并不高，电动天窗的价值也不多两千元左右；座椅加热固然是无法后期加装了，但我们可以选择加热坐垫。

　　 对于性能配置方面，1.6S车型显然在发动机方面更具性价比，拥有比2.0L自然吸气发动机更大的功率及扭矩。而1.8L车型提供了AMT车型，与手动挡相比差价七千元，这一差价还是挺划算的。2.0L车型较1.6S和1.8L的手动车型高出1.4万元，所提供的既不是AMT半自动变速箱又不是发动机的性能优势；而是全时四驱系统，该系统并不具备实际意义上越野性，对于一款城市休闲CUV来说，四驱系统的意义就更小了。

　　 结语：通过对比，我们不难发现最具性价比的莫过于1.6S舒适版了；如果觉得手动挡操作过于繁琐，那么只能选择1.8L的AMT车型了。我们推介1.6S的原因是其在全系车型内拥有一颗最强悍的芯，至于舒适与豪华车型之间的选择就得看消费者的消费观念了。最为遗憾的是1.6S车型并没有出现自动挡车型。

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