赛车像一场战斗 探密珠海勒芒背后的故事

　　深秋的珠海，天气温暖如初。这个著名的滨海特区，迎来了一件大事——勒芒洲际大将赛。勒芒赛，这项被誉为“世界三大汽车拉力赛之一”的著名赛事，把首次登临中国的落脚点落在这里。于是，珠海沸腾了，全国车迷沸腾了。

　　勒芒中国赛最终没有让人失望。在排量最大，也最受车迷关注的LM P1组别中，经过6小时、200多圈狂飙，直到比赛最后3圈，冠军的归属依然悬而未决——这在以耐力比拼著称的勒芒赛中，是罕见的。

　　让我们回顾一下比赛的最后时刻——比赛结束前1小时，LMP1组中，标致的1号车与另一组别中的一辆保时捷相撞，双双进入维修站修理。由此，标致的2辆赛车排在了奥迪的2辆车之后。

　　当大家都以为冠军将属于奥迪时，赛场风云突变——由于突发事故，组委会安全车出动，把整个车队的速度压了下来，标致与奥迪的差距一下子缩短；随后，标致利用进站机会，由刚才事故中落后的1号车，挡住了奥迪的2辆车，“保送”自己的2号车得到了领先位。标致在本次勒芒赛中使用的908赛车，也正式完成了历史使命。

　　受参赛队伍之一——标致的邀请，本报记者有幸目睹了全程赛事，而且作为浙江唯一一家获准进入维修车间的媒体，探得了背后的一些故事。

　　属于一支车队的区域有多大？

　　约200平方米，分外场与内场。外场存放轮胎、供选手休息的集装箱；内场分技术区、通信设备储存区、观战区、指挥台等。

　　一支车队需要多少工作人员？

　　赛队就像一部飞速运转的战斗机器。虽然赛车只有2辆，但工作人员多达40~50人，包括技术总监、技术员、维修员、车手和清洁人员等。

　　工作人员怎么区分呢？

　　以不同的服装及标识区分。例如，腿上绑绿色标识的工作人员，是维修区工程师，只能在维修区房间工作。而腿上绑黄色标识的工作人员，则可以上赛道进行维修。当然，他们必须穿防火服。因为直接接触赛车是十分危险的。

　　换个轮胎多少时间？

　　下午4点30分左右，一辆标致908赛车遭到撞车，后盖被撞飞开回维修区，粗略估算，换后盖、尾翼只用了不到2分钟。而加油、换轮胎，平均用时不到20秒。

　　一场比赛要用多少轮胎？

　　赛车胎有干胎、雨胎之分。晴好天气，赛车速度快，车胎损耗更大。勒芒1000公里赛程要跑200多圈，两辆车得消耗40~50个干胎。如果下雨，车胎耗费稍少些。

　　这么多车，还有大量设备，是怎么运输的？

　　车队一般在全球各地比赛。这次勒芒赛，赛车是空运的，设备是水路运输的。选手休息区，由几只大型集装箱组成。比赛前后及比赛间隙，选手就睡在集装箱里。