祖孙三代同堂 帕萨特从B5到B7传奇演变

　　三、B7回归商务车新形象

　　帕萨特B7较B6有了不小的改动，是绝对意义上的新一代车型。从外观设计、材质用料到配置，都进行了全新的优化升级。从帕萨特B7的整体外观来看，家族设计感极强，风格更为中规中矩，略带中正的商务气息。迈腾外观上的些许运动化风格，在B7身上已经几乎不再体现。

　　从外观上来看，帕萨特B7的外观设计与迈腾相比风格迥异。新车的前脸设计为新一代大众家族脸，略显方正的车头配以细长的前进气隔栅与方形前大灯构成的前脸与新辉腾、高尔夫六等车型一致，完全脱离了迈腾圆润车头配U型前脸加泪滴式前大灯的设计风格。总的来说，B7的前脸风格已没有上一代的运动感，而是在方正中体现更多的商务气息。

　　帕萨特B7的内饰设计延续了迈腾的风格。帕萨特B7的三辐方向盘配以多功能按键，比迈腾有了更为时尚的升级，新领驭的方向盘为四辐，与前两者不同。仪表板和中控台的细节相对迈腾经过了重新设计，拥有更直观简洁显示和控制系统，并且在仪表板中央出现一个模拟时钟，此配置多出现在中高级商务轿车上。此外，中控台下半部分的开关布局也经过全新重组，整个控制区设计更加简洁、直观、实用。中控台运用了大面积的镀铬装饰，突出了现代感。总的来说，帕萨特B7在延续迈腾内饰风格的同时做了些许改进，但整体感觉也比较中庸，虽没有太前卫的设计，也不会显得呆板。

　　大众汽车为帕萨特B7提供10款直喷发动机。其中四款发动机是经典的高科技汽油发动机，分别为1.4 TSI、1.8 TSI、2.0 TSI和V6，性能最高的为六缸发动机，而其他汽油发动机为涡轮增压四缸发动机。帕萨特B7的任意一款发动机都可以搭配双离合自动变速器。在动力变速箱技术结构上，帕萨特B7并没有实质的变化。

　　帕萨特B7加入了DCC动态适应底盘控制系统，DCC在之前国内进口CC车型上出现过，它可以调节悬挂的硬度来让车辆满足当前的驾驶需求。而且还加入了在高尔夫GTI上采用的XDS电子横向差速锁，改善了全新帕萨特的转向牵引能力。但此项配置很有可能不会出现在国产版本的帕萨特B7中。

　　帕萨特B7在安全性方面更为出色，增加了自动城市紧急制动以及疲劳检测功能。其中疲劳检测系统是大众汽车首次在本级别车型配备的功能，处于持续激活状态，可以检测到驾驶者的注意力是否分散，并通过声音信号发出警示;仪表板上也会显示提示信息，建议驾驶员暂停驾驶，稍事休息。

　　帕萨特B7的另一个亮点配置，就是动态车灯辅助系统。这套系统最初在新途锐上采用，现搭配双氙气大灯一起作为选件提供;采用这套系统，就可以在驾驶过程中持续使用远光灯。该系统能够通过摄像头检测前方车辆和交通状况，自动遮盖可能产生干扰眩光的照明区域，最大限度地改善了所有情况下的车行道照明问题。B7保险杠内置的传感器能够检测到车主身上的车辆钥匙；当车主靠近后行李厢时，行李厢盖即会自动开启。

　　全新帕萨特B7的轴距为2712mm与目前一汽大众生产的迈腾（帕萨特B6）相比轴距方面变化并不明显。而考虑到目前中国市场中B级轿车的轴距普遍都在2.8米以上，未来全新一代帕萨特投产后也势必会加长轴距也满足国内消费者的需求。

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