【搜狐汽车 新车】在开始这篇文章之前，我们先用一个简单的表格来为大家理清大众PASSAT家族的4款新老车型的关系：

　　在刚刚落幕的2011年的北美车展上，大众终于在北美发布了旗下专门针对北美市场销售的北美版PASSAT B7，这款新车也就是此前传闻已久的，将要在上海大众国产的NMS。由此，从今年的上海车展开始，南北大众之间的新一轮大众中级车之战即将拉开序幕。

即将国产上海大众新帕萨特（NMS）

即将国产一汽大众新迈腾（B7）

　　提到PASSAT，我们就不得不谈到上海大众的帕萨特和帕萨特领驭，当时，一汽大众投产全新帕萨特B6——迈腾，而上海大众当时在产的帕萨特（B5）在外观内饰方面已稍显陈旧，市场竞争力不足，所以上海大众在B5平台上进行了改进型开发，从而造就了帕萨特领驭（B5.5）的再次雄起。

即将国产的上海大众新帕萨特（即原来的NMS）

现款大众帕萨特领驭

　　然而，时过境迁。技术的发展让车辆的更新，开始翻越不同的台阶，往日的PASSAT B5.5比之后来的B6以及如今的B7已有天壤之别。然而，这种天壤之别，却在此前有些特别的中国车市，变得无足轻重。老迈的B5.5也是可以战胜先进的B6的，至少从销量上来看。这是上海大众对一汽大众的胜利，也是特殊的中国车市造就的时势英雄。不过，市场总是在不停的变化，如今的中国车市也许不能再次复制这种案例，而领驭与迈腾之间所代表的南北大众间的不平等关系，也将由NMS与B7来终结。

　　从PASSAT B6开始，一汽大众的迈腾与上海大众的领驭/新领驭之间就隔着技术上的差距。由此，在市场营销和定位上，两者也有着明显的差异。一汽大众的迈腾代表着原汁原味的德国大众中级车，身份高贵，技术领先。而上海大众的领驭/新领驭，则是标着带有中国市场特色的德国大众中级车旗舰的标签，更为的贴近和理解国内的中级车消费者。

　　如今，大众PASSAT B7与NMS之间的竞争将会继续，但在技术上的不平等却开始缩小。

　　PASSAT B7是基于大众PQ46平台制造。这点，从它和PASSAT B6之间只相差3毫米的的轴距表现就已经清晰的表达出来。如今PASSAT B7与B6之间的差异，就如同当年大众PQ24平台升级到PQ25平台一样，仅仅是对车身的安全性、结构材料、电子配置以及舒适性等方面做了升级。B7与B6之间，在实质上并没有本质的改变。当然，外型变化是有目共睹的。

　　NMS是一款由上海大众和德国大众方面共同研发，专门针对中国与北美市场的大众全新中级车型。这款新车也将基于PQ46平台制造，因此，从车辆本身的技术角度上看B7与NMS之间并未有本质差异。不过，由于NMS是针对中国市场开发，所以，它在一定程度上会更符合中国消费者的喜好。而中国市场和北美市场的消费者之间最大的一个共同点就是：喜好内部空间的宽大。由此，我们不难猜想，上汽大众NMS是一款被进行加长了的中级车。

　　从目前大众官方公布的数据来看，大众NMS的车身尺寸为4868/1835/1472毫米，轴距为2830毫米。它的轴距比现款新领驭长27毫米，比之标准轴距版的PASSAT B7的2712毫米要多出118毫米。无疑，这是一个很大的差距。不过，PASSAT B7也已肯定落户一汽大众国产。而在此之前，我们也曾陆续报道过所谓迈腾加长版的谍照。从如今B7依旧采用PQ46平台制造的情况来看，我们此前报道的所谓加长版迈腾实则是PASSAT B7准备国产前的试制工程样车。也就是说，国产的PASSAT B7也必定会吸取B6上市时一个被诟病的教训：车内空间偏小。由此，国产B7应该也会采用中国式的加长后进行国产。

　　在造型方面，很明显，NMS的最终造型基本沿用了PASSAT B7的外型设计，只不过在头灯方面NMS做了小幅调整，同时缺少了LED灯组的配置。另外在水箱罩的隔栅辐条运用上，B7为四辐条，NMS为三辐条。在尾灯设计上，NMS也作出了相应的符合自身特点的设计。因此，我们不难看出，大众的家族式设计已经影响到了旗下每款车型的设计。

（上图为NMS内饰图）

（上图为帕萨特B7内饰）

　　而在内饰设计上，NMS与B7之间的设计也有很高的近似度，但在细节上也确实有差异。如：NMS的中控台与排档座之间采用了分离设计；多媒体音响与空调面板的组合，也与B7有所差异。此外，B7的内饰是用金属面板展现运动、时尚的风格，而在NMS内部，大量的木纹饰板，则烘托了更多的豪华质感。很明显，从两车在不同细节上的设计差异可以看出，面对不同市场时，两款车型的风格与定位。

　　其它方面，从11月的环保目录里我们已知：NMS未来将有1.4T/1.8T/2.0T三个排量级别的引擎配置，1.4T两款、1.8T两款和2.0T一款。其中1.4T引擎提供一套五档手动变速箱，1.8T则由六速自动变速箱代替了手动变速箱的选择，2.0T车型也配备的是6速自动变速器。不过，从NMS北美发布的车型动力配置上看，直五以及VR6引擎的配置出现，在表明，在北美市场NMS的动力总成配置还稍显滞后。但在国内市场可以肯定的是，大众的TSI+DSG动力总成，将全面的进入南北大众的新一代中级车的动力配置之列。

　　在配置方面，还是通过11月的环保目录，NMS除了标准配置之外，还提供了多种配置选择，可选装天窗、放电大灯、前大灯洗涤装置、三辐条双根光亮格栅、侧窗光亮饰条、下进气口中间光亮饰条、后盖光亮饰条。另外，在轮胎尺寸上，公告目录上有三种尺寸申请，分别为215/60 R16 95V，215/55 R17 94V，235/45 R18 94V。同时，参考美规NMS所公布的部分配置细节来看：其所有车型都将标配ESP、ABS、刹车力道辅助、上坡起步辅助、6安全气囊以及胎压侦测系统。另外，定速巡航、具有MP3、AUX-in、蓝牙等功能的多媒体系统也是全车系标配。另外，美规NMS还提供了一项名为Valet Parking (代客停车) 功能的花哨配置。于此相比，大众的PASSAT B7在某些配置上明显会更为实用、高级，但国内车型的配置细节还得等国内发布后才能具体知晓。

【帕萨特-帕盟俱乐部】

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