尾部造型类似福克斯三厢三角尾灯

疑似华晨中华新A4平台轿车

　　尾部造型类似福克斯三厢，三角尾灯，而后保险杠的设计明显偏向运动风格，由此可以看出A4的定位是运动型轿车，官方曾透露过计划以A4来取代骏捷，恰巧骏捷本身的定位也是运动型轿车，之间虽无技术上的延续，但其定位却是非常接近，即使不是垂直换代，也是为了博取更多的骏捷潜在消费者的关注而来。

疑似华晨中华新A4平台轿车

　　由于谍照角度问题，无法一缆内饰全貌，不过根据中控上半部分看，偏向于德式风格，应该是秉承了FRV的严谨作风，不以造型突出眼球度。

　　作为华晨下一轮主力车型，A4在造型上秉承了华晨的一惯作风：扎实、稳重，虽然造型上并不求第一眼美女的效果，但是绝对属于耐看车型，目前对于A4的详细细节知之甚少，根据官方有意无意流露的信息看，A4虽然将目标锁定于骏捷潜在的客户群，但其底盘将会借由FRV，也就是说，会在尺寸上略小于骏捷，而底盘方面又会以FRV为基础进行适当的改进，其中包括拉长轴距以求空间方面的拓展，基本定位是介于FSV与骏捷之间的全新车型，综合考虑目前A级车型的主流尺寸，预计其轴距会在2650mm左右，通过谍照判断，尺寸确实不会达到骏捷的2790mm的水准。

　　这样一来的另一个好处则是对于排量的需求可以适当降低，官方透露计划搭配1.5L与1.6L发动机，完全符合要求，也是目前市场上的主流排量区域，要知道因为节能优惠补贴目录、车船税等的最新政策的出台，本已是黄金排量的1.6L车型俨然成为了香饽饽，根据工信部综合的资料来看，因为新政策的支持，1.6L及以下排量目前占据市场60%以上的份额，如此之大的市场蛋糕，试问华晨会忽略？当然会积极跟进，骏捷过重且过大的车身尺寸显然限制其市场份额的拓展，而FSV因其轴距的限制，也须一款更大尺寸的车型来弥补其市场空缺，A4当属不二选择。

　　至于上市时间，根据谍照中测试车型的完整度判断，除灯具刻意伪装外，基本是全状态出位，与官方透露的明年上市相当吻合，当然明年何时还是耐心等待上海车展的来临吧，这与当初的FRV谍照公布时间是何其相似，届时搜狐将做更为详细的现场报道。