在安全性上，奔驰A级车具备了和奔驰高端车型一样的安全感，其“三明治”结构的车身不仅提升了车内空间，同时能帮助减小意外发生时对乘客的伤害。

发动机和变速箱以59°的倾斜角度布置，在发生碰撞时，发动机舱溃缩后发动机会向斜下方移动，避开对驾驶员腿部的直接伤害。

　　奔驰A级车发动机和变速箱以59°的倾斜角度布置，在驾驶员脚下就是变速器布置的位置，其目的就是在发生碰撞时，发动机舱溃缩后发动机会向斜下方移动，避开对驾驶员腿部的直接伤害，而如此的设计也使得奔驰A级车坐姿会更高，车身重心也自然会被抬高。

　　在这款紧凑的车型上，奔驰A180配备了ESP电子稳定系统，在其辅助下HSA坡起辅助功能能够在短时间内提供车辆相当的制动力，防止在坡上起步时可能出现的溜车现象。并且具备了全车4气囊的安全保护。

　　奔驰A180也配备了更宽大的轮胎，并且前后制动器都使用了盘式制动器，帮助提升制动性能，而其制动距离在42.66米的表现，也足以证明了其行驶的安全性。

奔驰A180配备了215/45 R17的轮胎，并且前后制动器都使用了盘式制动器，帮助提升制动性能。

　　尽管奔驰A级车可以被视为奔驰品牌最低端的一款车型，但是这并不会改变奔驰对其品质建立的标准。设计师为后排的安全带设计了专用的卡槽，避免了安全带对座椅靠背放倒的干扰，也消除了安全带被误夹在靠背后造成的磨损。

设计师为后排安全带设计了专用的卡槽，避免了安全带对座椅靠背放倒的干扰，也消除了安全带被误夹在靠背后造成的磨损。