【搜狐汽车 新车】作为标致全新一代的主力车型，标致为508投入了大量的心血进行研发。除了各种先进的科技装备之外，丰富的车型序列也将是标致508的一大亮点。在推出三厢版本和旅行车版之外，近日一组跨界旅行版的508谍照亮相。

　　跨界旅行车拥有着SUV的通过性和旅行车的空间实用性，目前市场上的斯巴鲁傲虎、奥迪Allroad系列、沃尔沃XC70都是属于这一类车型的代表。从照片上看，为了保证车辆良好的通过性，标致508 Allroad比普通版本的508离地间隙更高，同时车轮尺寸也更大。

       从车轮和挡泥板之间的间隙看，标致508 Allroad还将拥有更大的悬挂行程。车辆侧面勾勒出了一条旅行车本该拥有的流畅而饱满的线条，车顶还包括了隐藏式的行李架，而车头的设计则保留了508的原始设计。

　　动力方面，508 Allroad将搭载和508相同的动力序列，与之匹配的传动系统为全时四驱结构。预计新车将在今年的法兰克福车展上正式亮相。

　　小贴士：悬挂行程

　　考验车辆通过性的重要指标除了离去角接近角以及离地间隙之外，更重要的部分在于车辆的悬挂行程。一般说来，悬挂行程越长车辆通过性越好，悬挂行程越短车辆操控性越好。较长的悬挂行程甚至可以弥补没有四驱的不足， 有些特定赛车就是通过超长的悬挂行程来获得极强的通过性。这就是为什么越野车发烧友都在绞尽脑汁的增加弹簧长度，而公路赛车发烧友却在缩短弹簧长度的原因所在。