腾翼C50最大的竞争力是性能 腾翼C70面向海外市场

　　主持人：我们了解到2011年长城汽车会推出13款新车，其中腾翼C50等重要的车型。能给我们介绍一下吗？

　　王凤英：腾翼C50属于B级家庭轿车。我觉得这款车最大的竞争力还是它的性能，在高性能方面可能要和同类车比起来还要胜一筹。在舒适性上，这款车的设计理念还是关注到它的室内舒适性问题。另外，和长城一脉相承的就是这个车在客户精致感知方面会有特殊的表现。

　　主持人：长城汽车十二五规划中还有腾翼C70，据我了解这是排量比较大一点的车。介绍一下这款车吧。

　　王凤英：腾翼C70是一款全球性领域的相对比较高端的轿车。我们还是想在2013年上半年推出的时候也一定是符合我们“三高”战略定位的一款新的轿车。当然也是海外市场急需等待的、建立品牌所需要的一款车。

　　主持人：最后谈一谈新能源方面的问题。从2006年起到去年，长城汽车在新能源汽车研发方面已经投入了一个多亿，这些资金主要投在了哪些方面？在今年和未来的五年，长城汽车对于新能源汽车将会有怎样一个规模的投入？资金投入侧重哪些方面？

　　王凤英：现在投入80%、90%都是用于技术研发的。当然这个投入我们也取得了比较好的阶段性的成果。这个成果就是在今年长城汽车的炫丽智能起停、凌傲EV会陆续的投放市场。我们也有一些计划，尝试纯电动汽车的一部分出口。所以我们下一步在新能源汽车，尤其是SUV的混合动力方面，也会在今年下半年有一款车投放市场。在战略的规划上，作为一个企业，节能减排是义不容辞的责任，新能源领域也是特别关注的领域，我们会继续加大投入。长城只不过没有像很多企业说了那么多话，我们一直在新能源汽车方面埋头苦干。我们的定位是，在新能源汽车领域，我们长城也绝不会落后。但是我们知道，也不想说自己领先。我们的第一目标定位是在高清洁柴油动力和高性能汽油动力方面，在传统的燃油，汽油和柴油两个方面长城一定要做中国领先的企业。我们的投入会更大、更高。我们的EC系列的发动机都是全球顶尖的技术。我们认为中国可能更需要在传统的燃油领域中能够更加尖端的技术，在节能减排上有更加实用性的表现。因为中国汽车产业比较落后，核心技术中有一大部分是像发动机技术我们比较落后，如果我们忽略了这一点，也许等到有一天回过头来的时候再发现，这个领域是同样的重要。

　　主持人：我们的访谈就到这里，谢谢王总。

　　王凤英：谢谢大家！