对萨博中国市场，庞大很有信心

　　搜狐汽车：之前萨博在中国卖的并不好，引入萨博之后，存在一定的销售风险怎么办？

　　庞庆华：此一时彼一时嘛。当初庞大接手斯巴鲁之前，斯巴鲁在中国一辆都没卖出去，所以我觉得萨博比当时的斯巴鲁强多了，关键是事在人为，看谁来卖。我们花了4500万欧元，订购了1900辆车，我觉得这个是最起码的标准。

　　我们卖掉一批车就给萨博打一批款，这样循环起来，通过在中国市场的销售来解决生产的问题，他们一看买主都在那等着呢，就赶紧生产啊，这样运转起来之后，包括瑞典政府也会支持的。所以我认为它的风险几乎没有。

　　我认为生产和销售是一对孪生姐妹，谁也离不开谁。所以产品力和营销力缺一不可，而且要相互匹配，否则再好的车也不行。

　　搜狐汽车：萨博之前的合作进口商是中进汽贸，庞大集团和萨博签订这个合资协议以后，中进汽贸之前和萨博的代理协议如何处理？

　　庞庆华：在和萨博签约的时候我们也注意到，中进汽贸是作为萨博的进口服务商这样一个角色，是在今年3月份和萨博签的约，而且一签就是三年。我们平时和中进都是非常好的关系，我和中进汽贸的总经理也都是朋友，但是这个事情我们做的都是相同的事情。萨博会与中进汽贸进一步协商，争取到今年底，中进与萨博的合同就逐渐的取消了，为了补偿中进，未来萨博的销售渠道中，会给中进汽贸一定的倾斜。

　　搜狐汽车：今年萨博网络布局和销售目标是多少？品牌前景如何？

　　庞庆华：我认为像萨博这种大规模的建店，其实很容易。至于萨博这个品牌的前景，主要还要看萨博的恢复情况。我们也会抓住快速布局的时机。也许这次进的车会很快销完。但是如果萨博复产再滞后，或其他不可预料的事情发生，就说不准了，这也是我准备去萨博考察的原因。

　　搜狐汽车：庞大取得萨博品牌的销售权之后，如何分配？会不会形成垄断？

　　庞庆华：按照协议规定，庞大占有萨博在中国4S店数量的50%，另外50%的份额是独立经销商，萨博认为这样各占50%可以更好的市场化。这50%的独立经销商，庞大拥有批准权。这50%里包括萨博之前历史遗留的8家4S店，以及中进汽贸。庞大也希望和独立经销商们一道完成这个使命。

　　这个情况和斯巴鲁很相似，当时庞大也是找了很多独立经销商进来，现在十几家独立经销商在斯巴鲁的网络里。