虽然5月具体的销量统计数据要到6月10日左右才能出炉,但记者了解,5月延续了4月环比负增长的颓势。乘联会副秘书长崔东树表示,5月国内车市开局销量增速较低,第一周部分厂商总体销量同比负增长8%,环比4月第一周负增长9%,而且这个销量还不包含日系休假厂商的销量;第二周部分厂商仍未进入正常的产销状态,在剔除休假厂商的批发量后,环比4月第二周仍是负增长1%;第三周部分厂商逐步进入正常的产销状态,在剔除日系休假厂商的批发量后,销量环比4月第三周负增长12%。崔东树说,如果考虑包含缺件停产的部分厂商销量,销量数据下降程度应再增加几个百分点,所以5月国内车市不容乐观。
崔东树透露,5月上旬、中旬的厂商销量环比4月同期肯定是负增长,同比也是严重负增长。至于5月下旬如何?他表示,由于日系厂商的日本本土的供应恢复快于预期,5月下旬的日系生产应达到较高水平,销量也应相对较好。他估计,5月国内乘用车总体销量持平或略低于去年同期。