随着购买电动汽车不需要参与摇号等利好政策即将出台,各汽车厂家加快了在电动汽车上的推广步伐。上周记者了解到,众泰汽车(以下简称众泰)已经开始在北京筹建独立的新能源汽车销售渠道,而且已经有不少投资者看好,预计年内就将有新网点现身北京。不过,为了能借电动汽车推广赚上一桶金,在自主品牌中也属于二三线的众泰为此设立的准入门槛颇高,不仅要求独立建店,还要求投资额必须高于1千万元。
投资者看好北京电动汽车市场
上周,记者了解到,众泰已经着手在北京建立一个全新的销售网络,销售旗下的电动汽车。一名众泰经销商透露,目前已经有多名投资者参与众泰在北京的电动汽车销售网络的竞标,预计近期有结果出炉。
目前,众泰已经推出了两款电动汽车,包括电动版的众泰5008和电动版朗悦,此后,还计划推出电动版朗朗。目前众泰朗悦EV电动汽车在浙江、江苏等地销售,其中,在杭州的销量已经达上百辆,不过目前在北京地区暂时未开始销售。
虽然目前国内电动汽车销量还非常有限,却有不少有意投资者对此看好,原因是国家已经出台和即将出台的一系列优惠政策。计划于年内出台的《北京市购买新能源汽车补贴实施细则》目前正在进行最后审批,据了解,已经基本确定的部分内容是,消费者在北京购买电动汽车不需要参加摇号,也不受限购方面的约束。
准入门槛过高
上述这位经销商并不打算参与电动汽车的销售服务。据了解,虽然目前众泰电动汽车的销量不大,而且众泰在国内的自主品牌里也只能算二三线,但众泰还是给销售电动汽车的经销商设置了很高的门槛:必须要单独建新店,且投资额必须要在一千万元以上(包括硬件投入及新车批发货款)。
目前,众泰车型在北京销量非常小,限牌之后的经营只能用惨淡来形容。上述的这家经销商透露,其在北京的3家众泰店加起来,自限牌政策出台后,在北京月销量不过20辆。
此前,比亚迪在深圳销售的E6电动汽车也采用了独立的销售渠道。
本报记者 朱艳莹