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通用欧盟角力战略预演 欧宝拒绝"被出售"

来源:中国经济时报 作者:邢锐
2011年06月29日07:34

  此前有消息称,通用汽车拟出售欧宝品牌,买家或为大众汽车和中国买家。

  欧宝则在第一时间予以否认,并称将敦促通用澄清此事。尽管欧宝反应强烈,但不可否认的是,欧宝“被出售”已经不是头一遭了。早在两年前通用破产之际,欧宝就被贴上了即将出售的标签,当时的买家是加拿大麦格纳、RHJ以及中国的北汽集团。不过,通用最终还是放弃了出售欧宝的打算,因为在出售欧宝的问题上,德国政府和通用汽车在交易对象上出现了较大分歧;此外,通用在剥离不良资产后,日趋好转的现金流能够弥补欧宝的连续亏空。

  对于此次再传出售一事,有分析认为这符合通用汽车“Government Motors”的立场,现任通用汽车CEO埃克森是“Government Motors”的利益代表人,他必须时刻考虑美国政府的经济利益,而不是只满足“General Motors”的核心利益取舍。不过,也有分析认为在这个节点出售欧宝有点不合情理,疑问是,为什么要在出售前花费数十亿美元对欧宝进行重组;另外,为什么要在全球汽车产业回暖时期将集团年销量削减140万辆欧宝2011年销量目标为140万辆。

  很显然,这正是通用在面对欧宝去留问题上的矛盾之处。欧宝近年来一直挣扎在亏损的泥沼中,通用虽经百般努力,却始终未奏效,评测这个品牌还该不该保留,成为了每一任通用CEO的保留节目。新通用诞生后,利润率、盈利能力是其首要考虑的内容,这将确保美国政府的利益不会受损;而保留欧宝则是涉及到通用战略性布局的要求,除了别克品牌、雪佛兰品牌、凯迪拉克品牌以及GMC品牌四大品牌的战略核心地位外,澳大利亚的霍顿品牌也是这种战略性思维的结果。不过,欧宝的战略性地位并没有体现在其盈利能力上。当新通用在面对股东们对其盈利能力控制方面的缺乏创新和决断时,一直扯通用后腿的欧宝必然被揪出来讨论一番。

  欧宝当然不希望被出售,其工会组织对此表现得更为强烈,“但凡这类重组,必然紧随着艰难的谈判以保证欧宝方面的工人利益不会受到损害,这其中包括薪酬、福利以及岗位等等,”分析人士如是说。不过,欧宝想要继续留在通用体系中,首先要解决的是盈利能力,否则,欧宝总是难逃被抛售的命运。据资料显示,今年一季度,欧宝在欧洲市场的销量达到2.47万辆,同比增长了8.4%,并有望于2011年实现盈利,这对于处于尴尬位置的欧宝来说,确实是个不错的消息。

  此外,中国市场或将成为挽救其颓势的另一关键。在通用看来,中国市场是其翻身的诺亚方舟,从别克品牌曾濒临死亡到最后的起死回生、被保留在新通用四大核心品牌之中,中国市场起到了化腐朽为神奇的作用,而通用汽车破产后能迅速恢复元气,大半的利润也得益于中国市场的贡献。

  其实,对于欧宝平台的产品,通用还是比较满意的。在上海通用的产品进入到生命周期的末期后,通用并没有让公众质疑其创新能力,而是及时转变品牌和产品风格,这个转变的关键点就在于欧宝别克新君威雪佛兰科鲁兹以及别克英朗等全新车型均出自欧宝平台,而其设计上偏向于运动风格的特点也迅速被中国市场所接受。同时得益于上海通用在市场营销上强大的控制能力,通用在华完成了华丽的转身。

  有分析称,作为通用在欧洲市场的重要棋子,欧宝的战略性地位比较明显,因此,通用不会轻易下决心将其抛售,而此次的“被出售”事件很可能是通用与欧盟角力的战略预演,除非通用认为根本无法解决欧宝的困境。

(责任编辑:杜伟)

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