回到我们这款碳纤维车顶的宝马M3上，其实它的改变就在于碳纤维材质取代了原有的钢板，车顶的重量由此降低了5公斤。比看着区区5公斤的重量降低，并不会在动力性能上有明显受益，但是由于其位于车顶，它也直接带来全车重心的降低，对弯道行驶稳定性仍有一定提升。

　　相比而言，宝马M3的悬挂比一般宝马3系轿车要硬很多，即使平直的路面你也能清晰感到上下的波动感。但是在弯道中车身的侧倾会得到明显的抑制，尤其是在改进了碳纤维车顶后，车身重心更低，在连续的山路弯道中，你会感到车身稳稳地贴在地面上，没有丝毫的不安定感。

　　米其林的运动轮胎提供了充足的抓地力，你可以以比较高的速度入弯，前轮能提供足够的抓地力，给你带来准确而灵敏的转向。宝马M3为后轮装备了M差速锁，官方的说法是它能在高速转弯极不稳定的时候，由于左右后车轮的锁定动力提升至100%，仍能保持牢固的抓地力，能让车身在连续急转时表现出极高的过弯极限。

　　很显然宝马灵敏的转向，将转向比设定更加直接，虽然在低速时方向盘会显得有些沉重，但是行驶到弯道时，你才会感到驾驶宝马车的乐趣。方向盘不需要角度过大的转动，它就能准确地完成你预期的转向，前轮似乎总是很听话，每次转向也总是能带给你一种快乐。