电动汽车能源补给方式的"充电""换电"模式之争曾引发广泛关注。继国家电网确定"换电为主"模式之后,另一大电网运营商南方电网公司22日也宣布其采取"换电为主、充换结合、统一服务、统一配送"的技术路线。
据南方电网22日发布的消息,这一路线将主要立足四个方面:
"换电为主,充换结合"的技术路线,鼓励发展电池更换,对电池集中慢充和管理;适当发展整车充电设施,建设适应多种充电方式、开放的电动汽车智能充换电服务网络。
"电池租赁、里程计费"的商业模式,由专业公司购买或租赁电动汽车动力电池,交由客户使用;电池租赁按照使用里程(或使用时间)计费。
"主业投资、委托运营"的投资模式,电网公司作为电动汽车充换电设施和网络管理系统的投资、建设和运营的责任主体,承担业主管理职责,委托专业公司建设、运营,并支付运营费用。
"责任共担、成果共享"的合作方式,探索建立电网、汽车、电池企业等多方参与的机制,共同推动电动汽车发展。
"充电""换电"模式孰优孰劣目前尚无定论,其中电池标准不统一是"换电"模式的主要障碍之一。国家电网此前在公开其"换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送"的电动汽车充换电站商业模式时,曾表示将推动建立全国统一的电动汽车充电设施标准体系。
据了解,截至6月30日,南方电网已经在广州、深圳、珠海、中山、南宁、柳州、桂林、昆明、海口、肇庆等10个城市建成12座充电站和556个充电桩,充换电1.65万次,累计充电量99万千瓦时。(新华社)