（商用汽车新闻）在上半年重卡行业销量同比下降7.04%的情况下，仍然有部分企业跑赢大盘，比如欧曼、陕汽和上汽依维柯红岩。根据中国汽车工业协会的数据，1~6月，陕汽销售65815辆，同比增长2.07%；福田销售65746辆，同比增长15.57%；红岩销售22707辆，比去年的19402辆增长了17.03%。

　　从市场占有率来看，三家企业也各有上升，其中，福田欧曼增长最多，从原先的9.99%升至12.10%；陕汽（12.11%）和红岩（4.18%）也表现不俗。

　　为何这三家企业能跑赢大市，尤其是福田欧曼还实现了较快地增长？本文将对三家企业逐一分析。

　　陕汽：专用车表现好

　　在上半年产销排名上，陕西重汽位居第四，实现了销量和市场份额的双增长。虽然增幅不大，但考虑到其较大的基数，陕汽的半年表现仍值得称道。

　　“陕汽的增长主要源于专用车的增长。”一位陕汽经销商告诉《商用汽车新闻》记者，陕汽的优势就是自卸车，上半年陕汽的销量中有70%是自卸车贡献的。

　　中汽协数据显示，上半年，半挂牵引车是下降幅度最大的车型之一，6月，半挂牵引车继续下跌，共计产销1.34万辆和1.63万辆，环比下降20.63%和24.05%，同比下降62.42%和52.88%。上半年，半挂牵引车产销12.89万辆和13.76万辆，同比下降35.13%和31.96%。

　　可见牵引车市场的颓势。

　　“从上半年的市场看，自卸车一枝独秀，按照往年经验，3月自卸车市场就会起来，而今年1月，自卸车就不错。”这些经销商表示。

　　据陕汽相关负责人介绍，上半年工程车捷报频传：自卸车产品连续3个月销量蝉联行业第一，专用车销量突破1.2万辆，同比增长17%。除此之外，德龙F3000对销量的贡献也不小，这款在2009年上市的产品，经过两年的市场导入已成为主力车型。据介绍，德龙F3000销售占比已达到60%，成功实现从F2000到F3000的切换。

　　这得益于陕汽在专用车方面做的一系列准备。这几年，陕汽在湖南、浙江、陕北、宝鸡等地建成了整车生产、专用车制造和零部件供应等多个生产基地，使得企业的生产布局更加合理，不仅改装成本降低了，交货周期也加快了。同时，通过深化与专用车厂的合作，鼓励专用车厂直销，给予经销商产品、融资、商务政策方面的支持，也提高了经销商的积极性。

　　除此之外，服务能力和服务质量提升、完善经销商考核制度、加强市场纪律维护、促销动作频出等手段，也助力上半年陕汽实现逆势而上。

　　不得不提的还有陕汽的天然气重卡，虽然上半年销售1500辆，占总体比例不大，但是从目前的市场容量来看，1500辆不是小数。而且从今后的发展势头来看，天然气重卡仍有上升空间，已占据先机的陕汽将在下半年对此进行重点推广。