GX2的1.5升发动机还真是给力——杠杠的！在实用转速领域就能够从容带动车辆，起步、中段加速动力游刃有余。尤其是起步时，发动机对油门的反应十分灵敏，如果来一脚地板油还能够换来小小的推背感，颇有激情。这也让我能够信心实足地穿梭在雨天的杭州市中心街道上。

　　这款发动机拥有不错的抑噪特性，声浪顺滑温驯，绵绵传入耳，当然这并不代表GX2的隔音工程带有先天优势。手档变速器的换档行程略长，换档时间就需要长一些，虽然档位的清晰度较之前的熊猫、自由舰等产品已经有长足进步，但是仍有可提升的空间。GX2的离合器踏板设置偏高，在杭州这样比较拥挤的城市里行走时左脚还是比较累的，遇到高峰拥堵情况，要做到油离平衡可不是件容易的事情。

　　虽然GX2的方向盘手感不错，但是转向力度还是比较轻，在激烈驾驶时车身的回正有些许滞后。悬架调校属于偏软的类型，头段到末段均能柔软地处理震动，虽然乘坐感觉舒适，但车架刚性和支撑力都属柔软的一类，如果以较快的车速入弯，车身会出现大幅度侧倾，影响舒适性。制动系统的表现很称职，一改以往吉利车制动软绵绵的印象，湿滑下坡路面上也能保证理想的制动效果。

　　把刘大师送回酒店之后，自己又仔细打量起GX2的车内配置。从一些细节上可以感觉到，吉利的工程师已经开始注重人性化设置。无钥匙一键启动装置在这个级别的小车里确实很少见，而且出厂时钥匙都是有原装钥匙包的，让人用着很贴心。来自凯立德的GPS用起来很顺手，屏幕看上去也很舒服，清晰且颗粒小，综合性价比不次于之前帝豪EC8上的那款。　

　　据刘杰反馈，凯立德GPS软件这也是目前iPhone手机软件中评价最好的一款。豪华型上标配的倒车可视影像也绝非噱头产品，带有距离显示，并标注距离数值，加上高清晰度的屏幕，让人一目了然。DVD影音系统和外接USB音频输入装置已经不是什么新鲜装备了，但是全系列标配蓝牙电话装置的小车应该不多见吧？貌似飞度也只是高配版才有配备。配置丰富之前一直是以吉利为代表的华系车的优势，不过以前的那些配置都只能算是噱头，因为很多都只能算是“地摊货”罢了。而如今在GX2这样的小车里，我们能看到主流的配置产品，品质也都是一流的，这样的进步是令人欣喜的。希望吉利旗下的产品能够继续保持这股良好的态势发展下去，也期待在不久的将来能够试驾到更多更加优秀的吉利产品。

编辑观点：黄刚

　　华系车这几年的进步可谓是有目共睹，吉利集团更是令人刮目相看。如今在全球鹰GX2上，最今人满意的应该是其整体工艺质量水平的提高，尤其是内饰方面，无论用料还是做工，都比之前的产品提升了一个档次。丰富的配置一直是华系车的优势所在，不过之前仅仅只限于丰富，如今可以说是既丰富又够档次了。我个人对GX2配备的GPS青睐有佳，操作方便，语言清晰，用起来比帝豪EC8上的那套GPS还要顺手一些。无钥匙启动、车窗自动升降等功能更是锦上添花。不过，一些细节处还有待改进，比如必须熄火才能打开行李厢的方式实在令人纠结，而且必须使用遥控钥匙，车内是没有行李厢开启按钮的。