全新帕萨特上市之前，大家都认为新迈腾的定位将会比全新帕萨特要更高，而鉴于今年国内市场增速放缓，大众为了保持销量增长的势头，全新帕萨特的定价会比较保守。然而，最终的结果出乎意料。全新帕萨特前期只推出了1.8T、2.0T和3.0T三种版本动力总成，且起价高达21.88万元。

【2012款上海大众全新帕萨特 2.0TSI DSG御尊版】

【2012款一汽大众全新迈腾2.0TSI】

　　上海大众之所以如此定位和定价，主要有三点。第一是老款帕萨特暂不退市，新帕萨特没有销量上的后顾之忧；第二是上海大众销量一直在保持增长，产能使用一致保持在合理的水平；第三是大众也希望试试帕萨特这个金子招牌到底值多少钱。

　　市场应该给了上海大众满意的答复。此上市以来，新帕萨特的销量逐月攀升，7月份实现破万，虽然未进入轿车销量排名前十，但如果加上老款帕萨特领驭，进入前十就没有问题了。而且，当前的格局，不仅让上海大众没有损失销量业绩，同时在利润上也得到更多。

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　　相对而言，全新迈腾B7L在上市时，由于是垂直替换老款迈腾，所以它的上市就显得更加孤注一掷。与此同时，全新迈腾B7L在前期预热一直宣称自己的定位要高于新帕萨特，媒体给予的预售价也高于全新帕萨特的定价。但最终公布的售价体系里，全新迈腾1.8T起价却低于全新帕萨特。一直宣称更高定位的全新迈腾，用更低配置更低售价的车型来博取消费者眼球，多少看出一汽大众要打个翻身仗的野心。