昨天（10月5日）下午，第十届天津国际汽车贸易展览会在人们留恋的目光中圆满落下帷幕。持续六天的天津车展给大家带来了一次规模庞大的视觉盛宴，全场60余家汽车厂商的近90个品牌足以令人眼花缭乱。据组委会统计，展会期间现场售车4500部，交易额7.2亿元，意向购车10150部，合同交易额25亿元。然而，本届天津车展带给我们的并不仅仅是简单的交易数字，而是数字背后关于津门车市消费趋势和行业形态变化的解读。

　　从组委会提供的销售数据统计，天津消费者仍然对合资车型情有独钟。在本届车展上，以一汽-大众、海南马自达、东风雪铁龙、通用别克等品牌为代表的合资品牌阵容受关注度极高，车展开幕第一天就创下了百余台的销售纪录。

　　据参考数据表明，创下单日销量前三甲的品牌分别是，一汽集团、广汽本田、通用别克，这其中的两品牌都属于合资品牌。而在本届车展上合资车的总销售量几乎占整体销量的60%。

　　近年来，自主品牌已经成为中国车市不可或缺的力量。随着自主品牌汽车自身品质的不断加强和外部设计逐渐时尚，越来越多的消费者开始倾向于在国产品牌中挑选自己的爱车。而另一方面，很多自主品牌由于价格更便宜，因此，受到消费者的追捧。

　　在本届车展上，共有近20个自主品牌参展，这些参展品牌除了推出花样繁多的新车型外，还进行了很多“叫好又叫座”的宣传活动，如吉利的“熊猫飞行秀”、天津一汽的车队飞行表演。这些活动不但为这些自主品牌带来了高的关注度，更提升了消费者对自主品牌的认知度。

　　继上届展会高端汽车品牌取得骄人的销量后，本届车展参展的高端品牌数量再创新高，世爵、劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁等多个高端品牌集体亮相。而另据组委会资料统计显示，本届展会进口车累计销售额占销售总量的三成以上，销售量也高于去年展会同期水平，特别是百万元以上的高端车销售业绩明显好于往届，宾利更是几乎每天均有售出。劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂等顶级豪车都在天津车展上“开张”。而且，据组委会透露，本届展会购买顶级豪车的八成都是天津本地人。

　　数据表明，顶级豪车已逐渐成为天津车展销量新的增长点。这一方面说明，天津消费者高端化和个性化的消费趋势已愈加明显，另一方面也表明天津车展已经以其高水准的展会规格和市场环境跻身国际车展的行列。