安全问题永远应该放在车辆的第一位，但我们不希望通过事故考验车辆安全性，而更多的是希望“未雨绸缪”，毕竟道路状况瞬息万变，我们做这类选题的目的也是为了让消费者在选车的过程中有相应的参考。

 　　由于《4款今年上市B级车安全性解析》中的车型大部分并未参加国内C-NCAP的碰撞测试，因此本次将要继续为您带来这个级别车型的安全解析，本次入围的车型全部经受过C-NCAP的考验，并且部分车型与上期选题车型有相关性，也为您提供了些许的参考价值。

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　　东风雪铁龙C5

　　C-NCAP得分：48.2    星级：5星

　　加分项：驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置，侧面安全气囊及气帘，ISOFIX装置。其中乘员侧无座椅使用状态监测功能

　　售价区间：17.69-29.89万元

　　雪铁龙C5与之前选题中的标致508车型属同平台产物，自2009年底上市以来一直保持着较高的市场保有量，可见法国人的优雅与浪漫还是得到了国人的认可。那么售价17.69-29.89万元的C5能否经得住碰撞测试的考验呢。就此问题，C-NCAP给出了答案：48.2分，5星。

　　还是先从主动安全方面分析，雪铁龙C5虽然被分为2.0升排量、2.3升排量和3.0升排量三种版本，但全系都标配了ABS、EBD、刹车辅助系统、牵引力控制系统以及车身稳定系统（ESP）。在这方面上，法国人同绝大部分欧洲“老乡”一样厚道。

　　而在被动安全方面，法国人的浪漫反倒让人有些混乱，不过可以直接看出的是，3.0升旗舰车型的被动安全配置最为全面，主、副驾驶安全气囊，前、后排侧气囊和头部气帘都出现在该款车型上。而最基本的2.0升手动舒适性则只配备了主、副驾驶安全气囊。

　　胎压监测系统仅在售价为22.69万元的2.3升尊贵型车型以上出现，而全系标配的随动转向头灯给驾驶员的夜间行驶带来了些许方便。

　　下面让我们进入正题，在完全正面碰撞试验中，C5乘客的胸部和小腿部位得到了相应的扣分，其余成绩皆为满分。碰撞后，驾驶员位置较为端正，后排乘客坐姿正常，值得一提的是，副驾驶的腿部没有与内饰发生任何接触。

　　在40%正面偏执碰撞试验中，还是乘客的胸部和小腿部位得到了扣分，其余成绩为满分。碰撞后主、副驾驶员的腿部均为和内饰发生接触。

　　在侧面碰撞试验中，雪铁龙C5没有被扣去任何分数。碰撞后发现，前排假人与内饰上方有接触痕迹，后排乘客坐姿端正，手臂部分与内饰有小面积接触痕迹。

　　点评：法国车的安全性并没有因为其浪漫而打折，这点还是延续了欧洲轿车的风格。