【搜狐汽车 金狐谍】吉利全球鹰IG概念车并不陌生，已经连续几个重要车展中高调亮相，不过在量产问题上吉利官方则语焉不详，最新的专利申报图则表明其不排除量产的可能性。

【疑似全球鹰IG量产版申报图，最大的差异当然是发动机盖上的太阳能电池板被取消】

　　由整体设计框架来看几乎与IG概念车如出一辙，最大的设计亮点在于太阳能概念、硕大的长条状前大灯（几乎占据了全车的一半）、双座设计等等。

【车展展示的IG概念车】

　　但是仔细甄别之后还是发现了申报图与概念车之间存在诸多细节上的差异，最大的差异当然是发动机盖上的太阳能电池板被取消，当然不排除申报图可以取消。但还有一个非常合理的解释，一旦计划量产，太阳能这个概念实施起来非常麻烦，特别是南方梅雨季节该如何处理动力源问题？因此更改为普通汽油版的话就无需加装太阳能电池板。

【疑似全球鹰IG量产版申报图，前大灯形状也与概念车有所不同】

　　上下对比前大灯，粗看完全一致，但是请注意概念车上的前大灯直接延伸至A柱下方，而在申报图中则到A柱前端戛然而止，这个细节变动非常有意思，说明吉利方面已经考虑到了量产的可能性——尽量保持原有设计元素的同时减少成本支出。

【车展展示的IG概念车】

　　再来上下对比其它设计细节，整个IG前脸采用一体化设计，整个前机舱部分除了发动机盖板发现不到任何拼接缝隙，虽然不利于维修，但是从设计角度非常养眼干净，量产也非高难度，注意两侧新增一对前雾灯设计，这在概念车上是没有的设计区域；此外还有个不易于发现的细节同样值得关注，概念车上没有雨刮器，毕竟是概念车，只是单纯的作为展示车型而已，不存在下雨视线清晰度的问题，而量产版则必须考虑，因此IG量产版上出现了一个单独的雨刮器，这个设计细节更能说明此次申报图中的IG车型很有可能实施量产化。

【疑似全球鹰IG量产版申报图，非常明显车顶部分保持太阳能电池板设计不变】

　　侧面、车顶部分与概念车无异，不过请注意车顶与发动机盖部分的对比，非常明显车顶部分保持太阳能电池板设计不变，而发动机盖板依然没有发现电池板的痕迹，符合混合动力的原则，要知道比亚迪的F3DM就采用了类似的混合动力原理，车顶多出的电池板提供一些日常使用的能量储备，而汽油与电池组的混合保证日常市区动力行驶使用源。