如果没有次序上的颠倒，M37的测试成绩本可以用"强悍"来形容，无奈我们之前已经将它赋予了更加劲爆的G37S，所以相比之下，M37的运动性能只能委屈地用"强劲"来形容了。

　　优点：具有多种驾驶模式，舒适性与运动性兼顾

　　不足：急加速噪声略大

　　英菲尼迪的车型向来都有一个特点，那就是已经成为品牌标志之一的流线型车顶轮廓，以及流畅而粗壮的车身腰线设计，对于动感效果的营造具有着得天独厚的条件。虽然M37在其产品系列当中属于标准的轿车化产品，但是对于这两个设计特点的忠实诠释，还是让它在同档车型中多了几分跑车的气质。

　　除了前大灯的眼角，在它身上几乎找不到任何犀利的线条，庞大的发动机舱设计甚至与英菲尼迪的旗舰全尺寸SUV车型QX56都有些相像，配合被强化了的四个轮眉，以及从车头延伸至车尾的强壮腰线，M37的下半身完全呈现出一种饱满的力量感。流线型车顶的任务是在收尾的时候，让它具备着掀背车型的特征，从而进一步强化它的运动气质。

　　M37的内饰或许真的缺乏一些大气之感，但不可否认它对于豪华的营造确实有着独到之处。首先它并不担心全黑的内饰会给人带来太过压抑的感觉，除了大面积的纯黑色调，就连木质饰板的色调都以深色为主，只是为了便于操作，而用了小面积的银色饰板点缀在中控台上。

　　即便拥有着相当惊喜的做工和不错的触感，但是内饰的压抑感确实是不可回避的，虽然这份压抑当中也确实包含着一些运动气息。所以，M37的车主可能会更加愿意坐在驾驶席上。