戴茂方：投资海外 乘用车出口同比增500%

　　纯电动车率先实现产业化

　　主持人：江淮也在做涡轮增压技术研发，这方面进展如何？

　　戴茂方：节能、环保、安全是汽车行业永恒的主题，围绕这样的主题，江淮汽车一直在准备着，投入也非常大，各方面资源的聚焦也有侧重点。围绕这样的主题我们分为两条线：一是传统内燃机怎么提高节能环保性，这里当然要应用一些新技术，江淮的发展依靠技术创新，因此在技术创新怎么应用到产品方面、成果怎么最大化地发挥方面我们一直在研究。

　　我们主要引用了新技术，比如说VVT技术，包括环保要求越来越高。正如你刚才说的，无论汽油机还是柴油机都要用增压技术，动力指标可以提高20%以上，节油指标可以提高5%左右，这非常重要。无论是1.3、1.5排量的汽油机，还是1.9排量的柴油机或者2.0的汽油机，都应用了这样的增压技术。我们后两年都会投放市场，这是非常重要的技术路线。

　　我们也积极应用长轴变速和双离合的自动变速箱，也就是DCT，目前是第二代阶段，会在2013年适当时投放市场。这些都是传统内燃机节能环保方面做的工作，最重要的还是新能源汽车。

　　基于未来的发展，新能源技术的应用和储备非常重要，我们酝酿很长时间。江淮做得比较实在，宣传相对保守，我们的纯电动汽车创造了很多亮点，甚至创造了很多第一，但是外界对我们的印象不深。去年我们有585辆纯电动轿车一次性销售给私人客户，应该说在业界造成很大反响，这在全球都是难能可贵的。

　　通过这一年的运行，这款产品使用的经济性、可靠性、方便性，包括充电等方面，它的优势已经让消费者有所感受和体会。这条技术路线的选择和商品开发非常好，我们很有信心。今年又有1000辆同悦订单，目前正在紧张生产阶段。江淮新能源汽车迎来一个新的里程碑，对新能源会有大实践。

　　主持人：江淮为什么能做得这么好？实际上现在电动车的大环境不太好，您们怎么实现产业化的？

　　戴茂方：我认为是天时地利加人和。天时是大行情，包括行业发展、国家宏观引导，都给我们创造了好的环境。地利，主要是合肥市，合肥市是新能源汽车试点城市，对新能源汽车发展提供了很好的地方环境，私人购买会有补贴，并统一建了充电站，给消费者充电提供便利。人和，主要体现在江淮汽车自身，是我们早就有所准备，江淮在开发新能源汽车方面有积累，一方面同悦轿车本来是非常成熟的产品，另一方面是我们对新能源的电控、电机、电池系统集成了新的资源。我们是先做车，首先就要利用好成熟资源。

　　此外，“人和”还有一方面，员工带头使用新产品，这也是难能可贵的。江淮从585辆到1000辆，甚至明年会更多，“十二五”规划是8万辆到10万辆，江淮会越来越有信心。