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马自达CX-5明年上半年出 配创驰蓝天动力

来源:大洋网-广州日报 作者:李光曼
2011年11月28日09:11

  广州车展上,搭载马自达新一代“创驰蓝天(SKYACTIV)”技术的概念车型“Mazda势(MINAGI)”在中国的首度亮相。而“Mazda势”的量产车型“Mazda CX-5”,并将于明年上半年在中国市场投放。据悉,“创驰蓝天”技术可将燃油经济性提高了30%,马自达还计划从CX-5开始将投放到中国的新车型上均使用“创驰蓝天”技术;预计到2015年,使用“创驰蓝天”技术的产品将占马自达在中国销量的大约80%。

  尽管新能源车开发已经取得了相当的进展,但马自达认为,在未来相当长的一段时期里,高效内燃机依然是汽车动力发展的主流方向,而纯电动汽车在电池问题解决之前没有太大的实质意义。

  马自达专务执行董事金泽啓隆介绍说,“创驰蓝天”是马自达在力争将“驾驶乐趣”与“出色的环保、安全性能”和谐兼顾此愿景下所开发的、包括发动机变速箱、车身和底盘等新一代革新技术的总称。“Mazda 势(MINAGI)”不仅采用了最新的“创驰蓝天”发动机变速箱,还运用了在轻量化基础上能够充分保证高度安全性的车身平台,将“创驰蓝天”技术进行了全方位的应用,成为标志马自达品牌进入崭新时代的又一里程碑。

  马自达的目标是在2008年至2015年的七年间,实现将全球销售的马自达车型的平均燃油经济性提升30%。而“创驰蓝天”技术通过对各项基础技术的优化,将燃油经济性提升了30%,大幅改善了综合环保性能。为进一步提高环保性能,金泽啓隆表示,马自达还将在“创驰蓝天”技术的基础上,逐步投放“i-stop智能怠速停止系统”、“制动能量回收系统”、“马达助力驱动技术”等电气设备技术。据悉,“i-stop智能怠速停止系统”已经投放于日本和欧洲等市场,获得很高的评价。此项技术也将投放到中国市场。此外,“制动能量回收系统”也将很快面向全球推广。

  马自达(中国)企业管理有限公司董事长兼CEO山田宪昭表示:“马自达将于明年上半年在中国市场投放CX-5马自达还计划从CX-5开始将投放到中国的新车型上均使用‘创驰蓝天’技术;预计到2015年,使用‘创驰蓝天’技术的产品将占马自达在中国销量的大约80%。”

  据悉,Mazda CX-5先期由长安马自达销售网络以进口车的形式引进中国市场,随后将在长安马自达实现国产。

  马自达3星骋两厢

  售11.28万~14.98万元

  本报讯 (记者李光曼摄影报道)11月21日,长安马自达运动轿车Mazda3星骋两厢3星骋两厢广州车展上市。这是一直以来以进口形式销售的Mazda3两厢首次实现国产,新上市车型共4款,包括1.6L和2.0L两个排量,车身颜色有6种,售价区间为11.28万~14.98万元。

  QA

  对话马自达专务执行董事金泽啓隆:

  消费者买电动车

  就是买了一堆麻烦!

  Q:马自达应用创骋蓝天技术是否意味着暂时放弃电动车方面的尝试?

  A:现阶段中国,我们认为需要的技术还是创骋蓝天,因为混合动力车型比较复杂,而电动车普及还需要克服很多难题。但电动车发展是未来的趋势,马自达也有电动车计划,混动力车型2013年将投放市场,主要是在中小型车上改装,而在此之前,这些车已经普及了创驰蓝天的技术。2012年,马自达在日本也会进行电动车的租赁销售。

  Q:在现有内燃机技术基础上发展混合动力您认为是不必要的吗?

  A:5年前,很多品牌就已着手开发电动车技术。马自达的想法与他们不太一样,认为在开发电动车之前,应该将更多努力放在现有内燃机技术的提高方面。2006年,马自达内部也有走电动车路线还是内燃机改进路线的争论,最后还是选择应该优先改进发动机。目前马自达把内燃发动机的效率和变速箱的效率提高了,与混合动力相比毫不逊色。

  Q:聆风沃蓝达明年就会进入中国销售,对此您有何看法?

  A:在日本,电动车也曾热过,大家也以为很快会普及,但不久后无声无息。在我看来,到目前为止,还没有一家成功的电动车企业,电动车也没有租赁成功的事例。国外研究机构有个预测,到2020年电动车的占比不超过5%,2030年也不超过10%,电动车普及为时尚早。

  我问你,您觉得电动车在中国会有人购买吗?现在消费者买了电动车,他会觉得就是买到一堆麻烦,目前续航里程普遍只有60~80公里,在家里充电则需要8个小时!说句不好听的话,这就是拿中国做试验!

(责任编辑:秦超)

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