中国已然成为世界汽车巨头的第三大、第二大、甚至赶超第一大市场。市场地位的提升也让跨国车企加大在华的投入力度。2011年合资车企产能扩展提速,2012年鏖战格局渐显。
一汽-大众佛山分公司成立庆典于2011年12月1日举行。这是一汽-大众继轿车三厂成都投产后,又一个轿车生产基地的建设进入实质性阶段。据悉,一汽-大众广东项目的建设工作正在有条不紊地进行。该项目分为两期,一期占地100.39万平方米,规划建筑面积45.5万平方米,预计于2013年8月投产,产能约为30万辆。佛山工厂的建立,大众南方战略再落一子。
距一汽大众佛山分公司成立仅隔数日,新疆政府网站发布信息称,国家发改委已经批准上海大众在新疆建设总装厂的计划。12月13日,大众中国否认了此消息并表示新厂址的选择仍在协商当中。新疆政府网信息显示,相关部委正式致函自治区发改委,同意上海大众新疆生产基地乘用车项目开展前期工作。该项目落子乌鲁木齐经济技术开发区,设计产能为5万辆,生产车型为A级轿车,另建设相关配套设施。项目总投资达20亿元,计划于2013年投产,2016年达产后,将形成新车型5万辆/年生产能力。
至此,大众旗下的一汽大众和上海大众两家合资公司,即将在中国拥有超过10个整车生产工厂,这也意味着大众在中国东北、华东、华南、西南、西北的产能布局基本完成。
2011年末,大连市环保局官方网站上的《东风汽车有限公司大连工厂乘用车24万辆产能建设项目》环评报告,详细地披露了东风汽车有限公司(以下简称东风有限)大连工厂的细节。这份环评报告披露,东风有限大连新工厂将建于大连保税区内,投资额超过50亿元,占地面积126.8万平方米,拟建的厂房包括“冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、品保中心(动态解析区)等”。
上述环评报告还披露,新工厂计划于2014年实现生产2.5万辆中高端SUV产品;2015年实现8万辆中高端SUV产品及4万辆高端SUV产品的生产;2016年进一步提升工厂总产能至14.5万辆,开始生产高端MPV产品;最后到2017年增产高端SED产品,并完成总设计产能目标24万辆。
业界猜测,未来的英菲尼迪国产车型也很有可能在大连工厂进行投产。
2011年12月21日,历时19个月筹建的东风日产花都第二工厂正式竣工投产。据介绍,该工厂投产后,东风日产花都工厂的整车产能在2012年将达60万辆,后续年产能将增至67万辆。至此,日产全球最大规模、最高效率的整车生产基地落户花都,东风日产花都、襄阳、郑州三大生产基地的整车设计产能已经达到100万辆。
华晨宝马新工厂今年将投产
华晨宝马位于沈阳市的铁西新工厂将于2012年初投产,BMW X1将是新工厂首款量产车型。华晨宝马新工厂于2010年6月奠基,一期工程即将完工,目前已进入设备调试阶段。宝马公司称,新工厂将是全球最先进、最具可持续性的汽车工厂之一。
宝马公司称,将加强在中国的研发活动,并将在新工厂建设的整体框架下建立一个发动机厂。虽然发动机工厂尚未建成,但宝马仍宣布,即将引入全新BMW TwinPower Turbo直列4缸汽油增压发动机在沈阳生产。
2011年12月16日,上海通用东岳汽车三期扩建项目首辆车在新总装车间成功下线,这意味着上海通用在东岳基地的产能扩建项目建设取得阶段性进展。
在2011年9月,上海通用沈阳北盛生产基地三期项目新工厂奠基仪式举行,该项目总投资70亿元,规划用地约2万平方公里,设计年产能为30万辆整车,计划于2014年建成投产,从而缓解在这里生产的雪佛兰科鲁兹及别克G L 8的产能压力。
东岳、北盛工厂新工厂竣工后,上海通用总产能将一举扩充至120万辆。