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汽车频道 > 专题 > 第六届赛车风云榜

打造中国本土第一赛事品牌 风云赛事CTCC

2012年02月21日16:42
来源:搜狐汽车 作者:综合报道

  作为中国本土最高级别的房车赛事,中国房车锦标赛(CTCC)在最近三个赛季以来,一直在不断带给我们惊喜。特别是刚刚过去的2011赛季,从涡轮增压赛车横空出世,到中央电视台参与赛事转播,再到倡导环保EVC电动汽车挑战赛,以及最后收官决战与WTCC世界房车赛同场竞技。CTCC推广方一个接一个的大手笔,让车迷们有些目不暇接。特别联手WTCC,让中国赛车运动真正开始走向世界。

第六届赛车风云榜获奖明细

  相信没人会否认,自2009年夏青领导的上海力盛汽车文化传播有限公司接手赛事后,现如今的中国房车锦标赛已变得更为自信从容。CTCC品牌在市场化的道路上也走得更远、更为彻底。当年颇为精明的商人夏青,在接手赛事后就制定了三年计划,第一年做好亏本准备,第二年达到收支平衡,从第三年开始力争盈利。如今三年时间已过,夏青早已实现了当初定下的目标。

  而这还是在2010和2011两个赛季,CTCC从6站增加到8站,赛事转战大江南北,大幅增加运营成本的情况下达成的。显然中国房车锦标赛的商业平台,已经得到了越来越多汽车厂商和赞助商的认可。要知道CTCC云集了国内最顶尖的车队和中国最优秀的场地赛车手。随着规则越来越成熟,CTCC运作越来越专业,赛场竞争自然也越来越激烈。所以纵观已经结束的2011赛季,不论观众人数,媒体关注度,还是车队、车手和赛车的参与数量都再创新高。

  据统计,2011赛季CTCC全年总到场观众人数达到了7.98万人,全年报道媒体593家,其中电视报道6471分钟,杂志报道1169 版。特别随着央视IMG公司在2011年与CTCC达成官方合作,中央电视台和《赛车时代》栏目全面介入比赛的实况转播和专题制作,让CTCC赛事的品牌和商业价值得到了进一步提升。

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  自上海力盛公司接手CTCC以来,就在不遗余力地打造公平、统一、高端的赛事形象。比如推进单一轮胎制,这虽然对资金薄弱的中小车队是个高门槛,但有助于赛事公平竞争。而在2011赛季,CTCC又投下重磅炸弹,将参赛组别进一步细化,首次响应国际赛事的大潮流,创立了涡轮增压组,允许其与超级量产车自然进气组同场竞技。更具改装潜力的1.6T对阵一贯垄断赛场的2.0升自然进气发动机,当然成为2011赛季车迷们关注热议的焦点。最终1.6T涡轮增压赛车没有让车迷们失望,随着赛车稳定性的不断进步,韩寒在广东肇庆站拿下了涡轮增压赛车的首个全场冠军,第一次战胜了同场比拼的自然进气组赛车。

  从以前的品牌被怀疑到现在的被认知认同,可以说CTCC发生了华丽的转变。厂商杯的设立,让上海大众北京现代海马汽车、长安福特东风悦达起亚奇瑞等越来越多的汽车厂商投入到了场地赛中。相应CTCC厂商委员会的成立,则让汽车厂商在规则制定上有了更多发言权。早在2011年9月下旬,根据厂商委员会会议,不仅对2012年的赛事规则进行了讨论,并且参照国际赛事经验,提前公布了2012年的CTCC赛历。而积分、加重、改装等一系列赛事升级计划也逐渐浮出水面。这些均让CTCC的运作越来越专业化。

  随着汽车厂商的积极参与,每一站CTCC赛事,他们都会组织阵容庞大的车友助威团,并在外场搭建展示平台,为自己的品牌和汽车产品造势、宣传。如今的CTCC,早已经成为汽车厂商重要的公关活动场所和区域营销的打头阵地。而在2011年的最后一场上海天马山站,经过主办方的不懈努力,作为国际汽联旗下三大赛事之一的WTCC世界房车锦标赛,终于上演了中国大陆的处子秀,与CTCC同场举行。这更让CTCC的宣传和关注度上升到了一个新平台,首次与世界大赛接轨。

  而借鉴国际赛车的经验和商业模式,打造中国本土顶级房车赛事,以及借此推广赛车文化,也一直是CTCC践行的准则。CTCC正不断将国际先进的理念和规则引入国内,对本土赛事进行全方位的包装和经营。相信随着时间的推移,CTCC必将成为中国乃至亚洲的一项精品赛事。让我们共同期待中国房车锦标赛2012赛季的到来,期待CTCC的不断进化!

(责任编辑:裴雷)
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