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【暗访】4S店与专修店 维修价格天壤之别

2012年03月16日07:00
来源:搜狐汽车 作者:于 辰

  总结:目前大量车主在车辆出现异常后,实在是面临两难的境地:选择4S店吧,一些4S店在修理某些项目时,采用能修不换的“潜规则”、维修价格,一次修复率、透明度等消费者实在是难于接受。对于“路边店”消费者也是爱恨交加,即钟情于“路边点”的价格,又担心他的质量。鉴于此,近年来一些汽车专修店正越发呈蓬勃发展之势,他们的技术总监大多曾经供职于知名4S店,他们做过N多年的技术骨干,甚至技术总监,他们对原4S店或因钱的问题对工资不满意、或已有一定客户资源,或已掌握一定技术,而离职另立门户。这些由原4S店技师创办的“专修店”因在修理某些项目时,质优价廉、口碑相传等,受到了一些追求维修价格、不求休息环境的车主的热捧。

  原因有三:

  1、目前中国的汽车后市场竞争还是很不激烈,还远没有达到价格竞争惨烈的阶段,“肉”普遍还极肥,单一厂家没有必要自行在售后方面大幅降价。

  2、某些售后副总自恃:“我们有供全国维修技师共享“故障诊断共享平台”,也就是“全国联网的远程汽车故障诊断共享平台”,甚至有“飞行专家组”进行技术支持,一旦,某个4S店的维修技师离职后,该技师将不再享有内部共享权限,他将无法直接了解最新技术”,他将无法修理。可问题是:这个离职的“维修技师”,首先能带走一部分在4S店工作时熟悉的客户,工作七年积累的技术足以解决一部分常见故障,再其次,如实在解决不了可以请他在原单位的“工友”代为查看,或利用工余时间协助修理,共同分享利润。

  3、某些4S店确实没有擅自降价的权限,并且受运营成本及“内部同盟”的限制。

  因此:

  呼吁4S店赚钱要适度,毕竟水可载舟,亦可覆舟,适度解决“能换不修”的潜规则!

  呼吁非专业级消费者:1、对于刚入市时间不长,且保有量较小的新车型,在出现异常时,还是尽量选择4S店吧,毕竟4S店的技师"见多识广"且有保修限制,不要盲目贪图"路边店"的便宜。2、在出现涉及"人身安全"的车辆故障时,也尽量选择4S店,毕竟钱可以再赚,而生命只有一次!

  如果,您非想省钱,就多看看我们搜狐用车频道吧。我们会逐渐的、全力帮助大家!

  敬请关注搜狐汽车-用车频道【暗访】系列稿件

  搜狐汽车-用车频道将持续、重点关注汽车售后市场

  如何选择维修店,对于广大车主来说,把握如下几点:

  1、看该单位是几类维修厂,我国交通部对于维修厂分为三类,一类:是可以进行发动机大修,生产场地及投资庞大,人员素质高的。二类:不能进行发动机大修,生产规模一般。三类:维修厂只能进行如汽车空调、音响、轮胎、装饰、汽车清洁等。当发动机要进行大修时,一定选择一类修理厂。

  2、该厂是否证照及各种授权齐全。

  3、是否做到“四个公开”;公开收费标准、公开投诉电话、公开生产、公开工作流程。

  4、看该厂是否管理制度健全,有无管理部门要求执行的"四个规范"(接触规范、竣工交车规范、现场管理规范、经营服务规范)

  5、看该厂生产环境及管理水平。

  6、看员工整体精神面貌及工作服穿着干净程度等。


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  3、【贴膜真的有用吗?哪些车不用贴膜?】、【安疝灯真的有用吗?】、【底盘装甲真的有用吗?】【刷ECU就真的能提高动力吗?】

  4、【“改装”车真的能验车吗】实拍:到底什么样的改装车能通过验车

  5、【4S店送给新车主的价值6000元的汽车装饰大礼包,到底值多少钱】

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