车型四：全球鹰GC7

　　前身：老款远景（停产）、改款远景（在售）

　　售价：7.69～8.99万元

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　　说实话，远景车型在挂吉利车标时确实不怎么好看，尽管实用性不错，但无论是车头比例不够协调的大灯还是生硬的车尾以及陈旧内饰，都无法让人提起更多兴趣。而这种诟病在新远景上持续发展，因为除却全球鹰品牌徽标的更换、进气格栅的全新设计、尾灯的细微调整以及部分外露标识的变化外，此次改款再无就其他设计风格改动。

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　　对比之下，和远景一个平台出身的全球鹰GC7无论在哪个方面表现都有了极大进步。 全球鹰GC7的设计给人感觉简单而又时尚，符合它家用轿车的初衷定位，同时也没有过多模仿的元素。其中前脸借鉴了京剧脸谱的设计元素，多辐条格栅与灯具组成了一个“T”型，拱形的进气口与两侧雾灯边缘造型增添了层次感。

　　全球鹰GC7内饰设计从整体深浅配色搭配上便体现出宜家的氛围，而中控台与四辐方向盘处大胆运用了亮黑色面板装饰，加上竖条的镀铬空调出风口设计均提升了整体质感。除开仪表做工有些粗糙外，其他方面都和同级主流自主车差不多。

　　全球鹰GC7长宽高分别为4547/1734/1470mm，轴距达到2600mm，从前后排空间的体验来看，整体表现中规中矩。这一点和远景差别不大，不过远景的轴距是2602mm，这一点细微差别基本不能作为空间更大的证明。

远景动力全系以1.5L发动机为主，新远景装载的1.5L DVVT发动机为吉利自主研发的JLγ-4G15机型。

　　远景动力全系以1.5L发动机为主，新远景装载的1.5L DVVT发动机为吉利自主研发的JLγ-4G15机型，相较老款CVVT发动机具有进气可变气门正时技术，新款发动机实现了进排气双气门正时可变，最大输出功率为80kW，峰值扭矩140Nm/4000-4400rpm。而全球鹰GC7还是维持了以往1.5L CVVT技术发动机，虽然技术特征略低，但78kW最大功率和142N.m峰值扭矩与DVVT技术差别不大。

　　除此外，球鹰GC7还配备了1.8CVVT（连续可变进气正时系统）发动机，最大输出功率102Kw/6000-6200rpm，峰值扭矩为172N?m/4100-4300rpm。传动部分则除开5速手动变速箱之外，还拥有一款6速自动变速箱，这也是国内自主品牌配备的首款6速自动挡，并且拥有M挡功能。对于舒适性和油耗来说，这套动力和变速箱搭配还算协调，唯一不足的是手动功能响应太慢了点。

　　配置方面，全球鹰GC7的1.8L自动挡标配了自动空调、真皮座椅、后风挡遮阳帘，舒适性还是不错的，而中高配版本则引入了电动天窗、GPS导航、可视倒车等功能，更为方便齐全。相比远景，全球鹰各方面配置更齐全一些，不过随之而来售价也攀升了。