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互动研讨二:汽车出口形势及战略研讨分析

2012年07月30日16:18
来源:搜狐汽车

  申小雨:在这里面董总、老贾从制造一直到流通都非常得熟悉,出口作为我来讲有点民族情结出口是好事,政策对它是鼓励的还是不鼓励的,老贾的意思严一点,免得坏了后面。

  贾新光:鼓励和严一点不是矛盾的,鼓励汽车出口改变出口结构,刚才说的不要再拿衬衣去换外汇。拿汽车换外汇,这样要好一些。但是出口产品又能够占领当地市场,又能够打出中国的品牌,这就必须载质量上、管理上严一些,这两个不是矛盾的,不是严了不让出口。

  申小雨:刚才李老师讲过一个情况,咱们出口那些车都是兔子不拉屎的地方,说的有点不好听,但是是一个现状。董总解释了,人家有严格的法规,我们还达不到。但是我们知道中国汽车工业的现状,我有一次跟竺延风聊,他说如果我们真的按照现在的严格标准的话,汽车排出来的不是油是泪。要一致大家都一致,经济学劣币驱逐良币,价值是一样的,成本低。你要是严对出口会有什么影响,不严会怎么样。我们出口的地方就不敢到严的地方去,可能就会误导一些企业觉得我在日韩或者欧洲不敢去,人家一碰就给我碰的乱七八糟,到那儿碰翻了都不问,这些钱买这个车就行。

  贾新光:要这么说自主品牌在国内也呆不下去,你老说达不到那样的标准,现在国内的标准也在加严。伊朗在国内开过一个伊朗中医合作论坛,伊朗大使到会上发言,他发言的内容和我们的产业政策差不多,你要给我提供技术,你要在当地国产化,你要发展零部件,你要建销售系统,甚至要建工业区。伊朗这样的地方,现在伊朗找谁谁都不会打理他,中国在那儿傻干。将来一旦有政治突然大变化,美国跟伊朗突然和好了,那中国企业肯定非常困难了。战争风险非常大。

  现在中国的出口其实没有战略,当初尹同耀就讲,当时伊朗商人很费周折找到他,他还开会,结果等到晚上跟他谈。一听说要把奇瑞的车出口,脑袋都大了,我们的车能出口吗?都不信。一看卖出去了,其它的厂也跟着往外卖。这有什么战略?就跟一开始自主品牌国内的定位似的,质量低、标准低、质量要求不高,在国外已经形成这个印象了,再想提高形象的时候对不起,很难了。

  李伟利:我比较同意贾老师的观点,我感觉目前汽车国内的需求足够能够支撑自主品牌的发展,没有必要特别强调我们要大规模的出口汽车。从国家的角度来看,应该也是从政策的角度来规范这种汽车,别以汽车出口为导向,不要步现在汽车出口贸易的后尘,把产品品质做起来以后再出口国际市场。如果品牌再砸了,作为一个承接未来出口升级的产品汽车作为很重要的机械产品一旦失去品牌形象,整个国家的出口贸易都会收到很大的影响。

  董海洋:中国汽车想做强,走出去是必然的一步,这个需要政府扶持,包括对我们的结售汇政策,比如中信保的政策,包括中国企业中国所有的驻外使馆和驻外参赞提供的支持,人身安全问题等等,希望政府为我们保驾护航。

  申小雨:董总一语中的,希望驻世界各地的商务部机构帮助这些企业很好的走出去。

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(责任编辑:吴俊)
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