俄政府日前削减了数百亿卢布的国内汽车行业补助资金。专家指出，这可能意味着俄罗斯汽车行业已经走出危机，使得政府调低了此前的支持力度。

　　据报道，俄罗斯工业贸易部修改了国家资助国内汽车制造商的计划，一下子削减了150亿卢布的预算。2013年～2020年期间，俄罗斯政府将向汽车行业拨出450亿卢布。而此前，相关部门准备向各大汽车制造商补贴的资金高达600亿卢布。

　　分析人士认为，资金的减少或许是政府征得了各大汽车制造商同意的结果。在一定程度上，反映了俄罗斯汽车行业发展的真实面貌。

　　大约在3个月前左右，俄罗斯政府批准了俄联邦工业贸易部提交的汽车行业补贴预算。计划在2012年、2013年、2014年和2015年分别向俄罗斯汽车行业补贴98亿卢布、76亿卢布、66亿卢布和56亿卢布。

　　现在看来，2012年～2015年之间的补贴预算削减得较为明显，几乎削减了一半。并且变化还在于，原先俄罗斯政府本来打算把主要的预算资金用在2012年～2013年，但现在改为主要用于2014年。而2015年～2020年之间的补贴预算，要高一些，达到310亿卢布。

　　一些专家的观点是，俄罗斯汽车制造商可能不会主动放弃政府补贴，"预算被削减"很可能是因为政府预算紧张，因此才寻找可以减少预算的行业来缩减预算。他们可能认为汽车行业的补贴预算是可以削减的，并觉得此举将是正确的。因为尽管俄罗斯汽车生产厂家身负着较高的债务负担，但是在目前的负债率之下,他们尚能对生产进行投资。

　　据预计，并非所有的俄罗斯汽车制造商将会感到补贴资金被严重削减。要知道，一般来说，国家补贴资金预算的主要对象是俄罗斯高尔基集团和"索勒斯"公司，而俄罗斯最大的汽车制造商——伏尔加汽车公司最近也不急需获得国家救助。它有它自己的获取资金的途径。在此前的2009年～2010年危机期间，公司从俄罗斯国际技术集团获得了大量的无息贷款。今年10月下旬，俄罗斯萨马拉州的州长尼古拉透露，伏尔加汽车公司已经计划把汽车产能提升到一百万辆。不过，该州州长表示，以往的国家救助措施在伏尔加汽车公司取得了积极成果，在他看来，未来还将保持这一积极趋势。

　　目前，俄罗斯伏尔加汽车公司经营状况还算良好。据统计，今年前10个月，该公司累计售出了50.83万辆拉达品牌的汽车，其中出口5.91万辆。10月份的销量为5.65万辆，比去年同期增长4.3％。10月份出口量为6500辆。最畅销的车型是拉达Granta，销量为1.41万辆。拉达Kalina 和拉达Priora紧随其后，分别售出1.08万辆和1.05万辆。

　　汽车行业补助资金被削减，也说明俄罗斯政府对本国汽车业的发展很有信心。不久前，俄罗斯经济发展与贸易部部长安德烈·别洛乌索夫在接受国内媒体采访时表示，俄罗斯汽车工业已经不需要政策来刺激了。因为俄罗斯汽车行业显现出了较高的增长率。在危机时期实施的"以旧换新"补贴政策，当时的确极大地救助了俄罗斯汽车行业。但是现在看来危机不复存在，俄罗斯汽车行业正在崛起。在汽车生产方面，表现出令人印象深刻的增长，并不需要过分的政策促进……

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