保时捷于2012年的美国市场取得丰收

　　保时捷日前公布了其2012年在美国市场的销量表现。2012年，保时捷品牌在美国市场的总销量为35,043辆，同2011年的29,023辆相比增长了21%，创下全年销量最高纪录。2012年12月，保时捷在美国市场的销量达到2,952辆，同比骤增61%，其在2011年的同期，保时捷在美销量为1,834辆。具体车型上看，12月份保时捷旗下入门级的Boxster/Cayman车型在美销量为385辆，同比激增267%；911车型12月份在美销量同比增长22.7%至519辆。保时捷2012年在美国最畅销车型依旧为卡宴，911车型排名第二，销量同比增长41.8%至8,528辆。

　　由此组数据我们不难理解，为什么在今年的底特律车展上，保时捷主打展出的会是全新的卡宴TURBO S车型。不过，虽然是主打卡宴TURBO S，但以911领衔的跑车车款的销量表现其实更为抢眼。因此，包括991所属的各款已推出车型，再到Cayman、BOXSTER，保时捷旗下的跑车悉数亮相底特律。

　　入门级的BOXSTER在北美的售价和顶配的FORD MUSTANG相当，算得上是在北美销售的最便宜的欧洲豪华品牌跑车。不过，BOXSTER在性能和驾驶感受上却没有丝毫缩水，成为了许多想要感受保时捷品牌魅力的消费者的首选。

　　相比起其它欧洲豪华品牌羸弱的娇躯，保时捷旗下的车型在北美各种关于质量、可靠性的榜单上常年名列前茅。当你为不小心弄坏法拉利的中控按钮而苦恼时，保时捷的各个部件都还崭新如初。

　　60年来一直保留的经典设计不仅没有因时间的流逝而乏味，却因洗礼而进化得更为经典。这就是保时捷拥趸对于911外型设计的看法，你可以不爱它，但一旦爱上就注定是一辈子。

　　如果仔细注意2012年保时捷在美国市场的销量数据构成的话不难发现，911车系加上BOXSTER以及Cayman的销量已经基本可以抗衡卡宴在美国市场的总销量了。在2013年，全新的991将会有更多的新车型包括：GT3、TURBO、TARGA等，这必定会继续推动其在北美市场上的销量增长。此外，保时捷的混动新旗舰918，目前在美国的预定状况十分良好，采用混合动力系统的918将为未来的超跑界带来革命。