还是先来说说两款大众车。坐进车内，不熟悉的人很难分辨出它是新朗逸还是新宝来，换作新速腾、新桑塔纳、新捷达也一样，无论方向盘、仪表、中控几乎都是通用部件，你只能通过空调出风口的形状来辨别，这种古板的样式也是很多人放弃VW的重要原因，不过它们的选材用料做工都无可挑剔。

【上图为上海大众朗逸内饰图，供对比参考】

　　回到本文的主角们，先来看看新福克斯。与外形相同，新福克斯的内饰设计也焕然一新，时尚感与科技感并存，完全没有了老款的一点影子。炮筒式仪表体现了它的运动取向，仪表与中控的两块屏幕能够分别显示多项行车与娱乐信息，并且你可以通过方向盘轻松控制。风尚型的中控采用类似嘉年华的手机键盘式设计，很能博得80后的认同，顶配车型的SONY音响中控则更加炫目。只是，仪表台占据车内空间较多，这势必会挤压人的乘坐空间。

　　第九代思域的内饰设计在八代的基础上进行了传承和创新，环抱式设计让驾驶员很有操作欲望，它的前卫和另类可以说仍然是同级别中的独一份。双层仪表台无论在平视线上车速信息及油耗水温信息显示还是下层的转速显示都进行了色彩优化，看上去更加鲜艳，ECON经济模式的开闭也能够通过颜色展现，以提示驾驶员当前的驾驶状态。新增加的大尺寸行车信息显示屏能够自己设置壁纸，并显示诸多有用的行车电脑信息。在顶配导航版车型中，中控台上还有一块大屏幕用作GPS和后视影像功能，两块屏幕更能烘托出思域内饰的前卫和科技。

　　起亚K3的内饰风格同样走运动风格，与大哥K5类似，它以驾驶者为中心营造了一种飞机般的操控氛围，密密麻麻的按键分布在驾驶员的左右，夜晚红色的背光更增添了内饰的战斗气息。不过在质感上，整体售价相对偏低的K3就没有福克斯和思域那么耐看，但它仍不失为一款梦幻设计的座舱。

　　最后来说说标致308，它的内饰设计则坚持走自己的居家路线，只不过是深色内饰稍具一些运动风格，而全浅色内饰则让人感觉非常温馨。两个白底的炮筒式仪表是内饰中的亮点，它带有一些复古风格，但配合红色指针读数清晰，镀铬的外环也很有高档车的感觉。中控台无论按键还是选材用料都显得很精致，符合法国车一贯的作风。

　　点评：四款车的内饰都可以称得上是“梦幻座舱”，它们完全没有了几年前10余万元紧凑级家轿的平凡与质朴，各厂家都在努力将内饰设计的炫目、科技，当然伴随而来的就是新一轮的功能升级。