【编者按】第十五届上海国际汽车工业展览会于2013年4月20日至29日在上海新国际博览中心上演。以“创新·美好生活”为主题的2013上海车展，将再次印证中国仍是全球最为活跃、最具发展潜力的汽车市场。本届车展上搜狐汽车再度全方位出击，带您深入体验2013年上海车展的火热与激情！

　　4月21日，日产（中国）投资有限公司公关品牌事业部高级总监千叶岳志做客搜狐访谈间，接受搜狐汽车车展的现场专访。

　　搜狐汽车：今天非常欢迎邀请日产（中国）投资有限公司公关品牌事业部千叶岳志高级总监来到搜狐访谈间，首先请您介绍一下在本届上海车展中日产展台都有哪些亮点？带来了怎样的参展阵容？

　　千叶岳志：首先，本次日产汽车所有的车型中，我们的明星车型就是Friend—ME，这款车融入中国80后一代人喜好的理念，比如外观、内饰。除此之外，我们还带来新世代天籁和新生代骊威，新生代骊威是这个月首发，新世代天籁是2月份首发，希望大家喜欢。

　　搜狐汽车：新世代天籁对日产汽车来讲是很重要的车型，之前在豪华车份额取得很多成绩，这次有什么不同？最大的卖点哪些？

　　千叶岳志：新世代天籁在2月份发布，在3月份开始销售。如果说新世代天籁跟以前天籁最大的区别，我们觉得它首先保留旧天籁B级驾驶的舒适感，内饰也好、外观也好首先舒适感保留了，同时融合美国版LT的运动性，美国版运动型和舒适感结合在一起产生新世代天籁。

　　自从3月份开始销售以来，到现在一个月已经销售15000台，也是得到中国消费者认可和欢迎。

　　搜狐汽车：从3月份到现在一共卖了15000辆，对这个成绩感到满意？

　　千叶岳志：众说周知的原因，日系品牌去年是苦难的一年，我们多多少少受到影响。新世代天籁卖了15000台，这个月发布新生代的骊威，一周得到4000个订单，日产汽车希望通过这两个主力车型能够克服困难，能够恢复到以前的势态。

　　搜狐汽车：日产全新概念车Friend-ME是由中国设计师全程参与设计研发的全新车型，是否融入了更多的中国特色？该车型的市场定位与预期如何？

　　千叶岳志：Friend—ME只是一辆概念车，我们想看广大消费者对概念车接受度如何、大家是否喜欢这个车，会被今后设计车当做参考车，到目前为止没有计划把Friend—ME当做量产车生产。

　　关于Friend—ME身上中国元素，我们最想突出，中国有一大消费群80后，80后人群思想和喜好有自己的特性，所以我们这辆车中国设计师全程参加理念，并且Friend—ME外观就是由中国设计师设计出来的。说到内饰方面，因为中国的社交比如微博、微信也好，中国消费者对于社交方面投入力量很大，所以我们Friend—ME核心理念“四座同芯”，驾驶员、后座室、副座室两位中间穿插有中控台，如果谁在IPad上发现好的东西，都可以传给前座或者旁边任何人4，这是我们四座同芯的理念融合当今社会潮流。并且我们相信这些来源于中国消费者元素的灵感和启发，在世界上也是通用，今后不光在中国感觉这种互联的技术，也会向全世界推广。

　　搜狐汽车：在未来日产汽车不管中国，还是世界，由中国本土设计师独立完成的项目今后还有没有？

　　千叶岳志：首先在设计方面，日产汽车在全世界有四大设计中心：分别是日本、美国、英国跟中国。中国的设计中心叫日产中国设计中心，它并不只是中国人的设计中心，也是日产汽车的国际设计中心中一个，四个设计中心并不是哪个设计中心只设计哪国家车，四个设计中心之间相互交流，比如我们新出一个车型，可能一部分采纳中国设计中心，另一部分采纳外国设计中心。

　　至于您说还有哪些车型是由中国设计师的产品，作为日产汽车我们目前不是非常清楚。