2013款奥迪Q3 40TFSI四驱豪华型 / 售价：42.88万

　　Q3搭配的依旧是大众EA888系列的2.0TFSI发动机，尽管顶配40TFSI为高功率版本，但在纸面上的数据也丝毫令人提不起兴趣来，147KW功率——280牛米扭矩实在有些拿不出手，但实际测试成绩高功率奥迪Q3却十分出色。变速箱方面Q3只有一种7速双离合，这是大众旗下最先进的DQ500双离合变速箱，不同于我们常见的大众7速干式DSG，用户可以放心使用。

　　40TFSI采用奥迪quattro全时四驱系统，但是由于奥迪Q3的发动机并不是采用奥迪Q5的纵置结构，因此所谓的quattro四驱系统也发生了变化，中央Torsen差速器更改为Haldex多片离合式差速器，与大众4MOTION的原理相同，但调教的差异性，越野性能有所降低，简单脱困倒是应付城市路况足矣。 

　　奥迪Q3高功率顶配最终0-100km/h加速最好成绩被定格在7.02秒，超过了官方提供的7.5秒成绩，理论上如果起步再完美一点，完全可以破7秒大关，发动机和变速器的配合犹如双胞胎兄弟一样默契工作，加速曲线非常平稳，不愧为最先进的大众双离合，驾驶过程中破百需要3档，如果发动机动力再宽泛一些，实现2档破百，省下了变速箱200毫秒的间隔，可以轻松冲进7秒大关，此外轻量化的车身也功不可没。

　　Q3的制动成绩同样让人吃惊，100km/h到静止的刹车距离不足38米，对于这个级别的车型来说确实难得，制动效果十分线性，但比较遗憾的是刹车盘热衰退比较明显，几次测试下来很难再达到38米的成绩，相信较小的刹车盘是罪魁祸首。

　　2013款奥迪Q5 2.0TFSI技术型 / 售价：42.76万

　　2013款奥迪Q5搭配的与Q3一样，也是大众EA888系列的2.0TFSI发动机，同样高低功率两种调校，其中低功率版可输出132Kw的最大功率和320Nm的最大扭矩；高功率版最大功率为155kW，最大扭矩320Nm。从2012款开始，奥迪为了让Q5拥有更出色的低扭能力，将双离合变速箱换装成了8速手自一体，效率更高稳定性更高，低扭能力更适合中型SUV。