【编者按】近日，第十一届中国汽车网络媒体高层论坛在北京举行，三十余家汽车网络媒体的领导和精英汇聚一堂，共同总结汽车网络媒体的发展现状，探讨汽车网络媒体的未来之路。搜狐网汽车事业部副总经理晏成；新诺视线传播机构总裁、总编辑谢卫列；一汽丰田汽车销售有限公司公关总监马春平；独立车评人贺球辉等嘉宾出席该论坛并发表精彩演讲。

　　论坛嘉宾：车云网创始人兼总编辑 程李

　　非常感谢谢老师一如既往地主办网络媒体高层论坛，也感谢一汽丰田一如既往地赞助和支持这个论坛，让我们网络媒体的朋友们有机会聚在一起畅所欲言。其实来之前，我在想，我要不要发言，毕竟我的网站还没有上线，在这里有空谈之嫌。但是因为有这么多同仁来了，我还是想借这个机会说说我最近的一些感想，也顺便介绍一下我的网站。

　　最近一段确实也有很多朋友关心，我从网易离职创业做的是什么项目，今天也算是把谜底揭开。我的发言主要谈两点，第一点是谈一下我为什么创办车云网站，创办车云网的背景，另外，想谈一下车云网具体是干什么的，也就是车云网的定位。

　　从PC互联网时代到移动互联网时代，媒体、产品形态和用户需求发生了巨大的变化，用户的需求越来越细分了，媒体也在逐步裂变，从PC到手机不是传播和服务平台的简单转移，而是传播、服务的链条和逻辑乃至整个生态系统发生了变化，这是一种颠覆性的改变。

　　我最近一直在用两个产品，一个是前央视主持人罗振宇做的一个微信公共账号：“逻辑思维”。逻辑思维每天会给订阅它的用户有一条语音推送，会有一篇文章推荐。每一篇文章需要用户输入关键词才能阅读。这个产品几个特点：第一个特点，他每天只推荐一条内容，内容很少。第二个特点，他首先推送一段不到60秒的语音，你来判断是不是要继续读这篇文章。第三个特点，你可以即使与它进行沟通和互动。你的一个回复可能成为第二天它的内容的主题，第四个特点，它切入了一个很大的领域，内容相当广泛，涉及到政治、经济、情感、人文，似乎无所不包，但是所有的内容带有一个明显的罗氏风格，特点鲜明，养分很高。这是移动互联网时代非常典型的自媒体。

　　第二个产品，应该很多同仁都用过，就是“滴滴打车”，它也有几个鲜明特质，用户需求相当明确，就是解决打车的问题，另外，就是迅捷解决问题，而且用户愿意付费，出租车司机、平台运营者都能很好地获得收益，三方各得其所，这样的产品是PC时代无法企及的。

　　在移动互联网时代，用户获取资讯和服务的途径更加便捷，可选择性更多，非常多元化，越来越细分。十年前，网站几乎是门户的天下，鲜有几个像样的垂直网站，但现在细分的垂直网站像易车、汽车之家等毋庸置疑崛起了，垂直网站抢的是PC互动网时代用户需求细分带来的机会，是抓住了PC端的细分用户需求的变化，但整体而言还是PC互联网时代的产物，移动互联网时代必定会诞生新的机会，这种变化将会是剧烈的。

　　刚才很多同仁谈到了网站的改版，谈到了革新，我觉得都很好。但是我有一个观点，其实大而全和小而精是一对矛盾，你要做到大而全，肯定很难做到在每个领域里都很精致，很深入，很难在每一块都能够抓住用户的兴奋点。以上就是我要为什么要做车云网的原因和背景。

　　接下来我说说车云网是干什么的。车云网，顾名思义，“车”是指汽车，“云”泛指科技，我们是一个汽车科技类媒体，我们关注汽车以及与汽车相关的TMT领域，也就是科技、媒体、通讯等领域的报道，注重探索汽车在移动互联网时代的产业未来。本质上讲，我做的还是一个媒体，而且是一个非常细分的媒体。我之所以要做这样一个媒体，是因为我觉得在移动互联网时代到来之后，汽车这个改变世界的机器本质上将会发生巨大的变化。越来越多的企业通过移动互联网技术和新兴科技改变甚至再造自己，也有越来越多的新兴创业者加入到汽车产业链条当中来。汽车作为一个载体，将不仅仅是一个代步工具，内涵将会更丰富，更多元化，如同苹果手机一样，它将会迅速地改变我们的生活以及我们的生活方式。

　　从我们报道的范畴上来说，我们不仅会报道这其中的明星公司、人物、产品、事件，还会更加聚焦于汽车科技这个微观的领域，我们力图提供行业内幕、商业模式、创新技术、营销思想、人车生活的全新视野、方法和解读。从报道的路径来讲，我们可能会团结更多的民间力量，包括IT极客、汽车极客，以及众多的草根力量，把他们团结起来，除汽车企业外，我们也会关注在产业链上做出革新的众多小公司的变化以及我们媒体本身的在移动互联网领域的变化。我们希望展现一个在移动互联网时代汽车产业革新的全产业链图景，这是我们的一个基本想法。

　　但是车云网，就商业模式上来讲，可能是个很小的生意，做不大，但是我觉得有它不可取代的价值。这就是我今天的发言。感谢大家。