“总部收权”属谣传

　　搜狐汽车：在您上任后，有媒体评论称随着中国市场日渐重要，宝马德国总部对于中国市场可能会逐步收权，这一说法是否属实？目前在宝马决策过程中，宝马德国总部的意见占到多大比重？

　　安格：事实上并不存在媒体所说的“收权”问题，或所谓“加紧对中国控制”的情况，重要战略的形成都需要当地市场和总部充分协同和沟通才能实现。

　　中国作为最重要的市场之一，宝马每年都会有一到两次专门关于中国市场的会议，在董事会讨论关于中国最重大的决定。这种机制一直如此，并不会因为个别岗位人员的变动而发生变化。

　　毫无疑问，事关市场重要的决定需要各方通力协作完成。我们在中国有合资企业，有工厂，还有很多经销商伙伴，一定要通盘考量，充分认识，再进行综合决策。这个机制不应该被理解为一种“控制”，它是一种合作。在宝马，最重要的六、七个市场都在执行这样的机制。

　　我原来主管德国市场，德国市场当年是宝马全球最大市场，那时的运营机制就一直是这样，跟在中国现在的运营状况和机制是一样的。这是一种非常好的合作。在本地市场的工作人员和在慕尼黑总部的工作人员，都需要为一个市场重大的战略规划做很多工作，我非常感激我们慕尼黑同事们所做的工作。

　　搜狐汽车：奔驰刚刚在德国总部建立了一个主管中国业务的部门，大众也有一个董事在董事会专门负责中国业务，不知道在宝马总部中有没有主管中国业务的董事，或者这样的部门？

　　安格：过去多年来，我们按照自己的方式在中国市场取得了良好的成绩，并不需要参照他人模式。我们在中国市场的团队多年来交出了令人满意的答卷，所以总部对中国市场的表现是满意的，没有必要安排专门针对中国的项目组，或者做一些特别的安排，这对我们来说不是必要的。

　　搜狐汽车：奔驰S级是宝马7系传统的竞争对手，您怎么看待即将上市的新奔驰S级与宝马7系之间的竞争？

　　安格：奔驰新S级车型还没有上市，我只是看到图片。传统上奔驰S级和7系一直是竞争的关系，我们非常尊重这个对手，确信新款奔驰S级将是一款非常好的车。但我们同样确信宝马7系会继续有良好的市场表现，因为7系一直是世界范围内旗舰车型的领导者。

　　现在的宝马7系经过了中期改款，实际上也是一款新车。相信在未来的三到四年内，到下一代全新7系面市之前，目前的这款车会保持在中国市场的成功业绩。当然任何一个产品都有生命周期，全新一代S级上市之初，有可能会有非常好的市场表现。但我们不会嫉妒，因为我们有信心自己的7系会继续保持良好的销售业绩。