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[FACE TIME]第7期:宝马安格重回"理想国"

2013年07月17日13:56
来源:搜狐汽车 作者:崔娜
第7页 :对话——更多车型未来国产

  更多车型未来国产

  搜狐汽车:本土化工作一直是宝马工作的重心,您能不能透露一下未来一两年之内宝马有哪些产品将要国产?

  安格:毫无疑问,本土化是我们在中国市场成功的基石,在中国成功的本土化也是宝马品牌成为一个成功的全球化企业的重要原因。

  具体到产品方面,我们的国产车型5系轴距版,是为中国市场量身打造的。宝马3系标准轴距和长轴距版,以及现在的宝马X1,这几款国产车型对市场的增长有突出的贡献。

  铁西工厂的产能到今年年底将达到30万台,未来视市场实际的情况还有进一步扩大的空间。同时华晨宝马还在建造全新的发动机工厂,目标产能为年产40万台。我们的产能、产品的规划要满足市场的需求,同时也要避免产能过剩的风险,所以实际产能的状况有可能略微低于市场整体需求,以期保持平衡。

  考虑到我们在合资工厂所进行的巨大投入,大家完全有理由期待我们在未来引进更多的产品进行国产。我们会探讨各个细分市场的可能性,在未来一定会引进更多车型,因为新车型的国产是未来市场继续发展和取得成功重要的因素。具体的细节我们会适时再和大家沟通。

  搜狐汽车:一直以来,大家都非常关注MINI会不会国产。宝马给出的回应是暂时没有计划,我是不是可以理解为,MINI在未来有可能在国内生产?如果有这个可能的话,宝马会在什么样的时机,或者什么样的条件下考虑国产事宜?

  安格:理论上讲,我们总是适时的研究、分析每一个细分领域车型生产的规划,很多时候生产的决定和市场增长表现是一致的。比如国产X1针对的是紧凑型SUV市场需求,它的市场表现就非常好。

  目前为止我们没有任何关于MINI要进行国产的决定。任何国产决定我们都会进行审慎的研究,也需要和合资伙伴一起协商讨论。只有到了有决定的时候,才会负责任的、明确的宣布。

  有一点是很明确的,我们现在有充裕的产能,显然我们要把这样的产能充分利用。铁西工厂可以说是最具可持续性的工厂,它非常环保,充分利用可回收能源,是目前全世界最为先进、最为现代化的工厂。毫无疑问我们将确保本地产能得以充分利用。

  搜狐汽车:2011年宝马宣布以沈阳为基地出口宝马5系长轴距版进,之诺也有面向出口的传言,目前宝马国产产品在出口方面销量如何?

  安格:我们第一次听到有关之诺的出口传言。5系轴距版曾经有非常少量的出口,但是对宝马来说,最重要的是要满足本地市场需求。中国目前对5系轴距版的市场需求高于实际产能,需要经常安排额外的班次加班生产,才能基本满足中国客户的需求。大量的出口只会发生在产能已经远远高于本地消化能力的情况下,目前还没有看到这样的状况。我们仍然需要全力以赴来满足中国本地市场需求。当然,我非常高兴看到目前这个状况。

(责任编辑:崔娜)
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