刨去承载重量，可能的整备质量是1.55吨到1.6吨左右，而整车尺寸却是4630/1903/1660mm（奥迪Q5长宽高为4629/1898/1655mm），轴距更是达到了2807mm（奥迪Q5也为2807mm），确实接近奥迪Q5的尺寸级别，但是如此轻盈的重量表明众泰只是借壳生蛋，大众途锐的外观配合的确实其它种类的悬架结构，根据车展曝光的后悬架结构来分析，可能是类似丰田RAV4的结构，这样一来，即使加长车身与轴距，也不会产生太多的重量，符合众泰的思路。

　　而在车身侧面细节上，专利申报图与实车或者说是车展上的展示车都略有区别，主要是车门底部的裙边添加了镀铬饰条来提升侧面视觉档次，这应该才是量产车计划中的设计方案。

　　全景天窗的出现较为少见，曾经计划推出全景天窗版车型的就有江淮瑞风S5、华泰等，最终不是先期推出单天窗版就是改动设计，而众泰T600无论是在专利申报图还是自己的宣传图中都出现了全景天窗，只不过这个天窗恐怕与东南V6菱致一样，为固定式，而不能掀开透气，也就是说，只能欣赏一下天空，除了增加车内的通透度外，没有任何实际用途，甚至还影响大到了车顶结构强度。

　　内饰造型虽然没有在专利申报图与谍照中出现，不过这个影响并不大，其实在众泰官方公布的效果图中已经出现，一种同样很"大众"化的内饰风格，不过内饰效果图与天窗展示图中的内饰并不一样，后者完全的奥迪化轮廓， 不排除天窗图借用了其它车型图的可能。

　　目前还未在新车准入目录中发现众泰T600的身影，不排除近期现身的可能，这样一来才能实现第四季度上市销售的可能。

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