编者按：2013年10月17至18日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办、武汉车展组委会协办的全球汽车论坛第四届年会（GAF2013）召开。今年全球汽车论坛将紧扣"汽车未来发展之路—目标·策略·模式"这一主题，展开精彩对话和研讨。

【广汽集团总经理曾庆洪】

　　【2013年10月17日 搜狐汽车讯】“政府要求企业进行产业结构调整，鼓励兼并重组，我第一个响应，结果第一个上当。”在今日召开的第四届全球汽车论坛现场，广汽集团总经理曾庆洪呼吁新的汽车产业政策尽快出台，并首度透露当年重组长丰汽车细节，称当时国家保证广汽收购长丰汽车29%，不会影响广汽A股上市，但收购之后证监会以不可同行业竞争上市为由，驳回广汽上市申请。

　　2009年，由政府牵头，广汽宣布以10亿元收购长丰汽车29%股份，长丰汽车将更名为“广汽长丰汽车股份有限公司”。广汽集团董事长张房友亲自担任广汽长丰董事长，时任广汽集团副总经理、广汽本田董事长付守杰担任广汽长丰总经理。

　　在当时广汽和长丰汽车的重组协议中，双方约定五年内在湖南投资约100亿元,使合作项目形成约50万辆的产能规模。这50万辆的产能规模，除了原有的长丰汽车之外，还包括广汽菲亚特项目。

　　迫于上市压力，2011年，广汽启动对广汽长丰的二次重组，推出换股吸收合并广汽长丰的方案，计划以每股广汽长丰股票换取1.6股广汽集团的A股股票，使广汽集团完成A股上市。次年，广汽长丰二次重组获得批文。同年3月，广汽集团重回A股，实现A+H股整体上市。

　　由于收购长丰汽车，广汽整体上市之路走的尤为坎坷，由此，曾庆洪建议出台由发改委、工信部、税务总局、工商总局等机构联合制定的汽车产业政策，否则广汽集团收购长丰后的窘境将持续出现，很多政策很难继续执行。